压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值.docVIP

压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法 GB 3847－1999 国家质量技术监督局1999－03－10批准 2000－01－01实施 ? 前言 　　为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，控制汽车排放污染物的排放，改善环境空气质量，特制定本标准。　　本标准是对下列国家标准的第一次修订；　　GB 14761．7—1993 汽车柴油机全负荷烟度排放标准　　GB/T 3847—1993 汽车柴油机全负荷烟度测量方法　　本标准代替下列国家标准中有关”定型汽车”和”新生产汽车”的部分：　　GB 14761．6—1993 柴油车自由加速烟度排放标准　　GB/T 3846—1993 柴油车自由加速烟度的测量 滤纸烟度法　　本标准采用国际上通用的不透光烟度计代替过去标准中的滤纸式烟度计，因此在试验方法和烟度单位上都与过去的标准截然不同。　　在本标准开始执行前，仍然执行现行国家标准。　　本标准等效采用联合国经济委员会（ECE）1986年4月20日生效的ECE R24/03法规《就发动机的可见污染物排放对压燃式发动机和装压燃式发动机的车辆的认证规则》的全部技术内容。　　本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G和附录H都是标准的附录。附录J是提示的附录。　　本标准由国家机械工业局提出。　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。　　本标准主要起草单位：东风汽车工程研究院、中国汽车技术研究中心。　　本标准主要起草人：王仲芝、许拔民、江国华、陈小迅、叶波、尤林华、黎国欣。　　本标准由国家机械工业局负责解释。 ? 　　1 范围　　本标准规定了汽车用压燃式发动机和装用压燃式发动机车辆的排气可见污染物的排放限值及试验方法。　　本标准适用于：　　第I部分：压燃式发动机排气可见污染物的排放。　　第II部分：按本标准第I部分型式认证已批准的压燃式发动机安装在车辆上排气可见污染物的排放。　　第III部分：安装了未按本标准第I部分单独进行型式认证的压燃式发动机的车辆排气可见污染物的排放。 　　2 引用标准　　下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。　　GB17692-1999汽车用发动机净功率测定方法  第I部分：压燃式发动机排气可见污染物的排放 　　4 仅适用于第I部分的定义　　在本标准第I部分中：　　4．1压燃式发动机的型式认证试验　　就排气中可见污染物的排放限制对压燃式发动机进行的型式认证试验。　　4．2发动机型式　　在附录A规定的那些基本特征方面无差异（7．2条和7．3条中允许更改的除外）、安装在机动车上的同一类压燃式发动机。　　4．3待认证机型的代表发动机　　在该机型中发出最大净功率的发动机。 　　5 试验分类　　5．1试验分型式认证试验和产品一致性检查试验。　　5．2型式认证试验，制造厂应提交一台该厂生产的有代表性的发动机，进行第6章规定的试验。　　5．3产品一致性检查试验，从已经本标准型式认证试验合格的成批生产的发动机中任意抽取一台，进行第8章规定的试验。 　　6 型式认证试验及技术要求　　6．1总则　　凡是可能影响排气可见污染物排放的部件，在设计、制造及装配方面，均应保证发动机在正常使用中，尽管受到可能遭遇的振动时，仍能符合本标准的规定。　　6．2关于冷起动装置的技术要求　　6．2．1冷起动装置在设计和结构方面，应保证在发动机正常运转时，该装置不再起作用。　　6．2．2若满足下列条件之一，则上述6．2．1条的规定不再适用。　　6．2．2．1当按附录C规定的规程测量时，冷起动装置起作用，而发动机在稳定转速下所排气体的光吸收系数在附录F规定的限值以内。　　6．2．2．2若保持冷起动装置起作用，则会造成发动机在恰当的时间内停机。　　6．2．3在进行认证试验时，若有必要，车辆中任何与冷起动系统有关的零部件也可采用模拟法。　　6．3关于排气可见污染物排放的技术要求　　6．3．1提交认证的发动机的排气可见污染物排放，应按附录C和附录D所述方法测定。　　6．3．2提交认证发动机的功率，应在C3．1．5条规定的允差范围内。　　6．3．3按附录C所述方法测得的排气可见污染物的排放值，应不超过附录F规定的限值。　　6．3．4如果制造厂提出要求，对于7．2、7．3条所允许的已认证发动机的变型，应进行附录C和附录D所述的附加试验，以得到自由加速试验排气可见污染物排放值。　　6．3．4．1如果发动机制造厂希望在比7．3条允许的扭矩和（或）转速更小的范围内测