第一篇第1章船体形状及近似计算学案.pptVIP

第1章 船体形状及近似计算 1-1　主尺度、船形系数和尺度比 1-2　船体型线图 1-3　船体计算的数值积分法 主尺度、船形系数和尺度比 (1)中线面——通过船宽中央的纵向垂直平面，它把船体分为左右两部分，在极大多数情况下中线面也是船体的对称面。 (2)中站面——通过船长（垂线间长或设计水线长）中点（常用符号 表示）的横向垂直平面，它把船体分为首尾两部分。 (3)基平面——通过中线面和中站面交线上的船底板上缘平行于设计水线面的平面．它与中线面、中站面相互垂直。基平面与中线面的交线称为基线． 船体外形曲面与中线面的截面称为中纵剖面、与中站面的截面称为中横剖面、船体外形曲面与位于基平面以上设计吃水处并与基平面平行的截面称为设计水线面，如图1 一1 ( b ）所示。 一、主尺度 主尺度 ( l ）船长[L] ——通常选用的船长有三种，即总长、垂线间长和设计水线长。 总长［LOA]:自船首最前端至船尾最后端的水平距离 垂线间长［LPP]:首垂线FP与尾垂线AP之间的水平距离 首垂线是通过设计水线与首柱前缘的交点所作的垂线（垂直于设计水线面），尾垂线一般在舵柱的后缘，如无舵柱，则取在舵杆的中心线上。军舰通常以通过尾轮廓和设计水线交点的垂线作为尾垂线。一般情况下，如无特别说明，习惯上所说的船长常指垂线间长。 设计水线长［LWL]:设计水线在首柱前缘和尾柱后缘之间的水平距离。 主尺度 在船舶静水力性能计算中一般采用垂线间长LPP，在分析阻力性能时常用设计水线长LWL，而在船进坞、靠码头或通过船闸时应注意它的总长LOA。 ( 2 )型宽［B ] ——指船体两侧型表面（不包括船体外板厚度）之间垂直于中线面的水平距离，一般指中横剖面设计水线处的宽度。最大船宽是指包括外板和伸出两舷的永久性固定突出物如护舷材、舷伸甲板等在内，并垂直于中线面的最大水平距离。 ( 3 ）型深［D ] ——在上甲板边线最低点处，自龙骨板上表面（即基线》 至上甲板边线的垂直距离。通常，甲板边线的最低点在中横剖面处。 主尺度 （4）吃水［d 」——基线至设计水线的垂直距离。有些船，设计的首尾正常吃水不同，则有首吃水、尾吃水及平均吃水，当不指明时，是指平均吃水，即 式中：d 为平均吃水，也就是中横剖面处的吃水dm ; dF为首吃水，沿首垂线自设计水线至龙骨线的延长线之间的距离，dA为尾吃水，沿尾垂线自设计水线至龙骨线的延长线之间的距离。 ( 5 ）干舷［F」——在船侧中横剖面处自设计水线至上甲板边板上表面的垂直距离。因此，干舷F 等于型深D 与吃水d 之差再加上甲板及其敷料的厚度。 二、船形系数 ( 1 )水线面系数「CWP〕——与基平面相平行的任一水线面的面积Aw 与由船长L 、型宽B所构成的矩形面积之比(图1 一3 ( a ) ) ．即 ． 它的大小表示水线面的肥瘦程度。通常情况下CWP指设计水线面系数。 船形系数 (2 )中横剖面系数[CM] ——中横剖面在水线以下的面积AM 与由型宽B 、吃水d 所构成的矩形面积之比(图1 一3 ( a ) ) ．即: 它的大小表示水线以下中横剖面的肥瘦程度。 船形系数 ( 3 )方形系数［CB］——船体水线以下的型排水体积▽与由船长L 、型宽B 、吃水d 所构成的长方体体积之比（图1 一4 〕 ，即； 它的大小表示船体水下体积的肥瘦程度。 船形系数 船形系数 ( 5 ）垂向棱形系数［CVP]——船体水线以下的型排水体积▽与由相对应的水线面面积Aw 、吃水d 所构成的棱柱体体积之比（图l 一6 ) ，即， 它的大小表示排水体积 沿吃水方向的分布情况。 三、尺度比 例题1 １、某军舰长L=92.0m,舰宽B=9.1m,吃水T=2.9m,中横剖面系数 Cm=0.814,方型系数 Cb =0.468，求(a) 排水体积?;(b)中横剖面面积AM;(c)纵向棱型系数 Cp 解： 例题2 ２、已知某巡逻艇的平均吃水T=2.05m,长宽比L/B=6.7,船宽吃水比B/T=2.46,方型系数 Cb =0.53，求排水体积?。 解： 1 一2 船体型线图 船体外形一般都是双向曲面，其形状的基本图形表示方法是型线图．型线图是船舶设计、计算和建造的重要依据，因而是关系到船舶全局的一张图纸．型线图所表示的船体外形为船体型表面。钢船的型表面为外板的内表面，水泥船和木船则为船壳的外表面。型线图的基本投影平面就是图1 一1 ( a ）所示的三个互相垂直的平面。但是仅这三个平面和船体外形相截所得的剖面图形还不能完整地表示船体的型表面，尚需补充若千个平行于三个基本投影平面的剖面，这些剖面和船体外形相截得到的图形与三个基本剖面图形组成的图，就称为船体型线图。现以某货船〔 图1 一7 ）为例，说明如下：