高边坡锚杆框架支护的设计与施工.pdfVIP

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2017-05-24 发布于河南
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高边坡锚杆框架支护的设计与施工.pdf

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维普资讯第2期广东土木与建筑 NO．2 2007年2月 GUANGDONGARCHnECTURE CIVILENGINEERING FEB20叽高边坡锚杆框架支护的设计与施工王建忠 (广东省第二建筑工程公司广东汕头515031) 摘要：市政道路路堑边坡工程通常采用重力式支护结构，但要求边坡坡脚处必须具有足够的地基承载力和施工工作面，而锚杆框架支护对地基条件尤其是平面位置要求较低，文中简述该支护形式在高边坡工程中的应用。关键词：锚杆框架支护；设计；施工；监测直立存在当土坡直立高度超过临界值、坡顶面超载 1 工程概况较大或其它环境因素发生变化 (如土体含水量改变) 时．将引起土坡的失稳为此常采用支挡结构承受侧广州市广汕路与大观路交叉口的东南角山体高压力并限制其变形发展．这属于常规的被动制约机 23．42m，沿广汕路长 160m，支护面积 2980m ，自然制的支挡结构锚杆则是在土体内增设一定长度与边坡较陡，因道路扩建而需挖除部分山体。施工平面分布密度的锚固体．提高土体强度．增强土坡自身稳如图 l所示。定性．属于主动制约机制的支挡体系。锚杆的抗拔试验结果表1锚杆在不N-I-质中表明．其拔出时的滑移产的界面摩阻力 f 生在锚杆侧面紧贴锚固体土类名称 f(kPa) 粘土 130~180 的界面土膜处．对于采用弱胶结砂土 90—150 一次压力灌浆的锚杆．它粉质粘土 65—100 在不同土质中的界面摩阻粉土 50~55 力实测值 z-见表 1 杂填土 35~40 3 锚杆框架支护设计图1 工程平面图本边坡按三级放坡，第 1、2级边坡采用锚杆框为减少挖方及弃方工程量．在深挖方路段边坡架加固，框架内用三维网植草防护，第 3级边坡采用采用锚杆框架支护方案，在确保边坡稳定的基础上，三维网植草。以技术先进、经济合理的设计方案，体现生态防护的 3．1 设计参数思想，并采用植物进行防护。第 1、2级边坡高度各为 10m，坡度分别为 1：0．5