中国汽车制造业集聚与企业区位选择_赵浚竹.pdfVIP

第69 卷第6 期 地 理 学 报 Vol.69, No.6 2014 年6 月 ACTA GEOGRAPHICA SINICA June, 2014 中国汽车制造业集聚与企业区位选择 赵浚竹, 孙铁山 李国平 (北京大学政府管理学院, 北京 100871) 摘要：本文利用2001-2009 年 《中国工业企业数据库》中汽车制造业企业有关数据，对近10年 来中国汽车制造业的空间布局进行描述，利用地理集中度指数和EG 指数对产业集聚水平进行 测算和分析后，发现中国汽车制造业的空间集聚水平呈现不断下降的趋势，零部件及配件制 造业的集聚水平对汽车制造业具有决定性和先导性影响。针对零部件及配件制造业的特点， 构建了基于地级以上城市为空间单元的新建企业区位选择模型，进行估计后发现：① 中国不 存在类似欧美日等国家整车和零部件企业邻近的空间集中集聚现象；② 零部件制造业的劳动 密集型特点显著，不利于产业生产率和专