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中国海监船全系列图谱 一、中国海监北海总队所辖船只（10艘） 海监11船 排水量1000吨，本船钢质船壳，倾斜船艏，具有长艏楼及巡洋舰式船艉，双机、双螺旋桨、双舵。计设航区为I类航区，主要是我国的东海、黄海和渤海。本船为海洋综合调查船，其任务是在我国沿海地区进行以海洋水文、化学为主，适当的兼作气象、地质、生物等调查研究。 海监15船 排水量1500吨，该船在最近于9月14日的巡航钓鱼岛海域执法过程中，曾抵近钓鱼岛宣示中国主权。该船距离钓鱼岛仅有1.55海里。为大陆执法船在钓鱼岛海域巡航过程中数十年来最为接近的一次。 海监17船 排水量为1000吨级。中国海监17船于2003年12月28日在武昌造船厂开工建造，船舶设计总长为73.9米，船宽10.2米。满载排水量1150吨，最大设计航速为16节，船舶自持力30天，续航能力大于5000海里，航行区域为无限航区。 海监18船 排水量为1000吨级。中国海监18船为1000吨级多用途海洋监视兼海洋调查船具体使命、任务：1、巡视监视执法管理，对排污船只和平台现场取证、保护海洋资源、维护海洋权益。2、进行海洋污染监测、保护海洋环境。3、进行海洋气象、水文、生物、化学及地质表层取样等科学调查研究。4、浮标收放和管理。 海监20船 排水量为1000吨级。为原中国海军的037型猎潜艇。 海监22船 排水量为1000吨级。中国海监22船系柴油机推进、钢质、艏柱前倾、封板式方型船艉的长艏楼船舶，其任务主要为在我国东海、黄海、南海等外海执行其气象观测，水文调查、海洋重力场、海洋声场、海洋地质等专业部分项目的调查工作。　观测项目：海洋气象、海洋水文、海水化学、生物、地质地貌、海上重力加速度、水声考察等。同时兼作浮标观测站的布设。　该船由芜湖造船厂建造、于1973年出厂、现隶属北海分局。 海监23船 排水量为1000吨级。中国海监23船由中国船舶工业708所设计，广州中船黄埔造船有限公司建造，船舶自2009年11月18日开工，2010年12月24日交付。船舶总长77.0米，满载排水量1350吨，续航力5000海里，最大航速每小时20海里，配备全船网络监控系统。 海监26船 排水量为1000吨级。中国海监26船2011年4月22日在青岛正式列编中国海监北海总队船舶序列。该船总重1125吨，最大航速20节，续航力5000海里，拥有先进的卫星通信和导航设备及全船网络及监控系统，动力系统采用曼恩双柴油机和单变螺距可调桨推进，船舶具有航行速度快、机动性能好和快速反应能力强等特点，是中国海监系列船舶中设计速度最快的千吨级公务船之一。2012年9月14日，中国海监26船与海监50、15、27和海监51、66船组成的2个维权巡航编队抵近巡航了钓鱼岛。 海监27船 排水量为1000吨级。2004年9月，“中国海监27船”在广州黄埔船厂顺利下水，该船总长75.8米，型宽10.2米，型深4.7米，排水量1200吨，航速20节，续航力5000海里，可载43人，该船为钢质结构，单层连续甲板，小球艉单舵船型；上层建筑为封闭式桥楼，设全景式驾驶室。该船装备了先进的避碰雷达，安全性能大大提高。2012年9月14日，中国海监27船与海监50、15、26和海监51、66船组成的2个维权巡航编队抵近巡航了钓鱼岛。 海监28船 此号为向阳红09船使用，满载排水量4500吨。曾经改为过中国海监28，后改回向阳红09号。向阳红09船是中国自行设计、自行建造的第一艘4500吨级远洋科学考察船。2007年11月28日，经过中海工业增改装的“向阳红09船”成为国内第一艘深潜试验母船。2012年6月3日，搭载着中国“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”试验母船从江苏江阴苏南码头起航，奔赴马里亚纳海沟区域执行了“蛟龙”号7000米级海试任务。 二、中国海监东海总队所辖船只（8艘） 海监40船 原向阳红01号船，排水量为1000吨级。属于614I型综合海洋调查船。该船于1969年12月14日出厂，归东海分局使用。该船船长66余米，设计排水量1120多吨，航速15节。 海监46船 排水量为1000吨级。中国海监46船由中国船舶重工集团公司701所设计、武昌造船厂建造，为单机、可调距单浆、长艏楼型多用途海洋执法船，排水量1150吨。该船服役于中国海监东海总队，主要承担维护中国海洋权益、黄海和东海海洋环境、海域使用管理和海洋基础调查研究等综合性海洋执法和勘测任务；对违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海洋公共设施、扰乱海上秩序等违法行为做出快速反应，进行取证和调查。该船投入使用后将进一步增强中国在海域海洋执法监察的快速反应能力。　 海监49船 排水量为1000吨级。中国海监49船于1995年7月31日建成，船长71.4米，标准排水量996吨，最大航速15.2节。隶属