电商物流模式.ppt

电商物流模式 着电子商务的发展，信用，支付，物流这三个环节可谓是电子商务平台发展的三大因素，现在信用大多平台有假一赔十、全国联保、发票等等，支付有支付宝、块钱等支付系统，但是物流并没有随着电子商务的发展而发生变化，在这个用户体验至上的时代，物流-这个电子商务的瓶颈环节，已经成为电子商务巨头们决心打造新的核心竞争力。甚至有人喊出了的“物流者得天下”。 2011年，可以说是电商企业们全力进军物流业的一年。1月，阿里巴巴宣布，将投资200亿到300亿人民币，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。后期，阿里巴巴希望能与其他合作伙伴共同集资1000亿人民币发展物流系统。马云甚至豪言：10年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下单，最多8小时货物就能送到家。2月，京东商城CEO刘强东宣称，将把募集来的15亿美元中的大部分资金投入物流体系建设。5月，沃尔玛与1号店达成战略合作协议。沃尔玛拥有全球化的经验和先进的供应链系统，1号店仓库管理系统将借鉴沃尔玛经验，提高自动化程度，形成专业的流水线运作，一个原来日订单承载量2万的仓库提高到5-6万单。7月，麦考林在吴江兴建近14万平方米的全球运营中心，并且斥巨资引进美国“红色草原”供应链信息系统。11月，苏宁电器在合肥建立的首个第三代大型物流基地正式投入使用。据称，未来5年内，苏宁电器还将在徐州、重庆、青岛、广州、厦门等建立60多家物流基地。 虽然，电商们越来越重视物流，纷纷大展拳脚，大干快上，但是，到底那一种物流更适合电商们呢，目前，在电子商务发展的今天，似乎我们也找不到有可鉴的案例，只能靠电商们自己去摸索去探索。 轻资产模式 PPG，估计现在对他有所了解的并不多。PPG可以说是国内轻资产的代表。轻资产最核心的是电商们只做自己最善长的事，比如呼叫、推广等，把其他的丢给更专业的人士，也就是外包。PPG没有生产，没有流通，只有销售和售后。最终是把公司最小，客户群体做大。 电商们只需要把业务信息数据，物流信息数据管理好。而租赁物流中心的地盘，把配送外包出去。这是传统电商企业的模式，也就是说，电商们真正实现到“归核化”和“外包化”，典型的有当当和国美。 轻资产模式 目前，当当网正计划整合第三方物流资源，将这些资源变成电子商务行业公共资源，进而以物流整合者和公众服务平台的角色向其他企业开放物流服务，为其他电子商务企业提供商品储存、分拣、包装及全国1200多个城市的COD配送服务。 另外一家传统连锁企业巨头–国美电器，从2002年开始就逐步用集中配送体系取代了厂商直供门店的配送体系，目前公司的配送中心已达到131个，配送中心面积62.5万平米，但其配送中心以租赁为主、自建为辅，为国美服务的物流服务商有500多家，国美通过打分评价体系对第三方物流企业进行筛选，通过标准合同和配送中心以把控服务质量。 轻资产模式 轻公司轻资产模式，减轻了电商企业在物流体系建设方面的资金压力，但对与其合作的第三方依赖度很高，如果第三方的服务出现问题，势必连累电商企业本身。曾有统计数据称，第三方物流的投诉率是电商企业自建物流的12倍。因此，这种合作模式需要具备较高的合作风险管控能力。 垂直一体化模式 垂直一体化，也被叫作纵向一体化，即是从配送中心到运输队伍，全部由电商企业自己整体建设，这是完全相反于轻公司轻资产模式的物流模式，它将大量的资金用于物流队伍、运输车队、仓储体系建设。典型企业有京东商城、苏宁电器等。 垂直一体化模式 2009年，京东商城获得了2100万美元投资，其中70%用于自建物流体系;2010年，京东商城又获得1.5亿美元投资，其中50%用于仓储、配送、售后等;2011年，京东商城再次从多个投资人处募集15亿美元资金，几乎全部投入物流体系建设。目前，京东商城在上海“亚洲一号”仓储基地约20万平米，号称有“鸟巢”的8倍那么大，北京物流中心占地30万平米。其还计划再建立7个一级配送中心、25个二级配送中心，未来3年计划投入50-60亿元在全国范围建20-40个大家电仓储中心，5年内还将投入100亿元扩展全国物流网。 除京东商城外，苏宁电器也采用垂直一体化方式。2011年，苏宁电器投入30亿元投向物流体系，按照其5年建60个配送中心的规划，还需要至少再投入90亿元 垂直一体化模式 垂直一体化模式，改变了传统电子商务企业过于注重平台运营而轻视物流配送的状况，将较多的资金和精力转投物流体系建设，希望以在物流方面的优势加大在电商业务上的竞争力。但对于京东而言，它涉及的每个垂直领域，比如图书、服装、家电、百货领域，均面临着和其他电商企业如当当、凡客、苏宁、淘宝等的激烈竞争，多线作战，如果要同时深耕这些领域，势必需要越来越庞大的管理团队，需要越来越庞大的物流队伍，需要越来越庞大的仓储设施，需要投入越来越多