第十三篇 非贸易国际物流.pdf

第十三章 第十三章 非贸易国际物流 非贸易国际物流 长安大学汽车学院 长安大学汽车学院 主要内容 主要内容 第一节 国际邮政运输 第一节 国际邮政运输 第二节 国际特快专递 第二节 国际特快专递 第三节 国际展览物流 第三节 国际展览物流 第一节 国际邮政运输 第一节 国际邮政运输 一、国际邮政运输的定义 一、国际邮政运输的定义 国际邮政运输是指通过各国邮政运输 国际邮政运输是指通过各国邮政运输 办理的包裹、函件，是国际物流的重 办理的包裹、函件，是国际物流的重 要组成部分。 要组成部分。 二、国际邮政运输的特点 二、国际邮政运输的特点 （一）具有广泛的国际性 （一）具有广泛的国际性 国际邮政是在国与国之间进行的，在多数情 况下，国际邮件需要经过一个或几个国家经 转。各国相互经转对方的国际邮件，是在平 等互利、相互协作配合的基础上，遵照国际 邮政公约和协定的规定进行的。在办理邮政 运输时，必须熟悉并严格遵守本国和国际间 的邮政各项规定和制度。 具有 （二） 国际多式联运性质 具有 （二） 国际多式联运性质 国际邮政运输过程一般需要经过两个或两个 以上国家的邮政局和两种或两种以上不同的 运输方式的联合作业才能完成。但托运人只 要向邮政局照章办理一次托运，一次付清足 额邮资，并取得一张包裹收据（Parcel Post Receipt），全部手续即告完备。所以，国际 邮政运输就其性质而论，是一种国际多式联 合运输性质。 （三）具有 “门到门”运输性质 （三）具有 “门到门”运输性质 各国邮政局如星斗密布于全国各地，邮件一 般可在当地就近向邮政局办理，邮件到达目 的地后，收件人也可在当地就近邮政局提取 邮件。所以邮政运输基本上可以说是“门到 门”运输。 三、万国邮政联盟组织 三、万国邮政联盟组织 万国邮政联盟（Universal Postal Union） 简称邮联。其宗旨是根据邮联组织法规定， 组成一个国际间邮政领域，以便相互交换邮 件；组织和改善国际邮政业务，以利国际合 作的发展；推广先进经验，给予会员国邮政 技术援助。 万国邮联的发展历程 万国邮联的发展历程 公元1874年10月9日，由德国、奥地利、匈牙利、 比利时、丹麦、埃及、西班牙、美国、法国、英国、 希腊、意大利、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、罗马 尼亚、俄国、塞尔维亚、瑞典、瑞士和土耳其22 国，在瑞士的伯尔尼召开了邮政联盟的会议。与会各 国签署了《关于创设邮政总联盟条约》（又称《伯尔 尼条约》），根据该条约，成立了邮政总联盟。 1878年5月，在巴黎第二次代表大会上，邮政总联 盟改名为万国邮政联盟。总部设在瑞士的伯尔尼。 1875年9月15日，在万国邮联下设立国际局，是设 在瑞士伯尔尼的万国邮联中央办事处。它的职责是 各会员国邮政主管部门的执行、支撑、联络、信息 交流和咨询机构。 为纪念1874年10月9日万国邮政联盟创立日，在69 年万国邮联东京大会上通过决议，将每年的10月9 日定为万国邮联日，84年更名为“世界邮政日”。 中国加入万国邮联始末 中国加入万国邮联始末 关于中国邮政申请参加万国邮联问题，据最早的文献 资料记载，可追溯到清代海关试办邮政时期。负责主 持海关邮政的赫德 ，曾在1893年8月20日致函中国 赫德 海关驻伦