沥青路面层间粘结性能试验研究.pdfVIP

2015年6月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第29卷第3期 沥青路面层间粘结性能试验研究 孙强 ，一，胡腾飞。，王光勇 (1．高速公路养护技术交通行业重点实验室 (济南)，济南 250031； 2．山东省交通科学研究所，济南 250031； 3．安徽水利水电职业技术学院，合肥 231603) 摘要 ：为了研究沥青路面层间粘结性能，通过 自行设计的室内剪切试验和拉拔试验。以 抗剪强度和抗拉强度作为评价指标，分析各因素对沥青路面层间粘结性能的影响。研究结果 表明：乳化沥青存在最佳用量，用量过多或过少都会在一定程度上降低层间粘结效果；随着 层阍污染物用量的增加 ，层间抗剪强度逐渐减小；层闻抗剪强度和抗拉强度均对温度变化非 常敏感，随着温度升高强度迅速下降，且两者的对数均与温度呈较好的线性相关关系；层间 抗剪强度和抗拉强度之间具有较好的相关性。 关键词：，沥青路面 层间粘结性能 抗剪强度 抗拉强度 在车辆行驶时，路面不仅受到竖向力的作 用，也会受到水平力的作用uj。尤其是当车辆 启动或者刹车时，轮胎与路面之间产生的水平力 粘 将不容忽略，此时在路面内会出现较大的水平剪 吨层 吨 沥 沥 应力，如果沥青混合料 自身或者各沥青面层之间 图1青 结青构模型 混 混 抗剪强度不足，就极易出现推移、拥包和车辙等 凝 凝 1．2 试验方法 路面破坏现象。 本研究通过斜面剪切试验和拉拔试验来评价 研究表明，我国大部分的沥青面层破坏是与 层问粘结层质量不好有关的 】。一直以来，粘 沥青层间粘结性能。引 豳 斜面剪切试验采用 自制的剪切模具，剪切面 层油的使用都没有受到足够的重视，甚至在粘层 油喷洒的必要性上尚有疑虑 j。粘层材料的作 与水平面的夹角为 4O。。将试件放于剪切模具 用是可以使路面长时间具备或接近完全连续的工 中，利用万能试验机以2ram／rain的速度匀速加 作状态，从而使路面整体具有足够的承载力和优 载，电脑 自动记录荷载值和位移，将最大荷载值 良的路用性能。 通过下式转化为剪应力。 粘结层质量的好坏会受到诸多因素的影响， 丁=sin(40。) XF／S (1) 为了系统地研究各因素对粘结层性能的影响效 式中 为试件剪切截面积=7．85×10 m。 果，通过一系列室内试验来开展相关研究和分 采用 自制的模具，利用环氧树脂将试件和模 析。 具粘结为一个整体，然后将整体固定于万能试验 1 试验方案 机上，以20mm／min的速度进行拉拔试