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高速公路服务区参观报告 杭州湾跨海大桥南岸服务区  一、高速公路服务区高速公路服务区的称谓又称高速公路服务站是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施高速公路营运的主要设施之一。服务区设立的餐厅、商店、汽修、加油、住宿、停车、卫生设施等直接服务于每个司乘人员，间接服务于整个社会，是高速公路产业经济的重要“窗口” 针对服务区建设的设计理念、总体布局、内部功能设计等服务区总体设计要充分体现功能意识。高速公路是封闭式经营，它好比一条珠链，沿线服务区应成为一颗颗亮丽的明珠。总体设计时应对运营后的车流、客流进行预测，根据不同车型特点分别布置轿车、客车、货车停车位，做到车辆进出流畅。免费服务的卫生设施和短暂休息场所要进出方便，并考虑客流高峰时的要求；有偿服务的项目如餐饮、购物、休息等要满足旅客不同层次需求，形成一条龙服务。服务区环境设计要体现以人为本的意识。设计上必须充分考虑人性化特点，服务设施以强调对人、车服务、休息为目的，以绿化等来烘托舒适、温馨、安祥的休息气氛。场地内用绿化作屏障，营造一种与高速公路隔绝且完全不同的氛围，以缓解旅客和驾驶员的疲劳，满足人们休息的需要。各种服务设施要方便顺当、种类齐全。人、车设施布局合理，避免车流与人流线的交叉，使人们休息场所更为安全、舒适、幽静、惬意。关于服务区总体布局功能需要，高速公路服务区一般由六板块组成：1牵引闸道；2停车区； 3司机、旅客休息区（含餐饮、购物、住宿、休息厅、厕所）；4车辆维修区（维修车间和修车广场）； 5加油区（含油库、加油大棚、站房）；6人流活动休闲广场。 服务区常见的布局形式有： 1双侧（主线）单排式： 主建筑居中各种配套建筑一字排开，呈长龙阵。2双侧偏置式： 主建筑偏一边，停车区偏一边，服务区形状满天星。3过桥式： 主建筑放置在跨线上或桥的两头，主线两侧设置停车场、加油站、修理厂等附属设施。4单侧集中布置，另一侧通过匝道跨线桥将车辆引进服务区。 案例分析 杭州湾跨海大桥南岸服务区 设计理念 杭州湾跨海大桥南岸服务区位于世界第一大桥杭州湾跨海大桥南岸，毗邻史称“小上海”的滨海名镇慈溪市庵东镇，综合服务楼建筑面积约为8300m2，另设有加油站、汽修站….等多功能服务区。综合服务楼建筑设计依大桥logo样式设计建造，半原弧形建筑体加上中间的圆锥柱，远远望去如同两只巨龙盘踞桥的两侧，极具特色。 传统意义上高速公路服务区总给人既肮脏、商品又贵的印象，路人到了服务区，大都是为了上厕所，服务区的功能局限于基础性的功能服务。南波万公司自承接大桥南岸服务区以来，本着「舒适、便捷、休闲的提供者」的经营理念，首先花巨资将整馆重新改造，使服务区适应现代人对用路的需求，在改造过程中，整合室内设计、景观设计、商场管理、规划等专业资源，增设夜间景观照明，喷泉、台湾岛造型铺面，休闲室等，营造「休闲」氛围的环境。为体贴路人的需求，服务要从最细微的地方做起，增设残障厕所、残障坡道，设有顾客休闲室及急救箱，提供旅客简易的医疗设备，为服务行动不便者备好轮椅，供客人免费使用，服务项目多样、提供客人活泼、舒适的休憩、用餐场所，让服务区角色由传统来去匆匆的歇脚处蜕变为令人流连忘返的观光景点。 　　 一楼商品街 两岸特产大荟萃。 温馨舒适的咖啡厅，24小时全天候营业的超市，随时满足乘客需求。 二楼三楼美食街 两岸特色餐饮相媲美 关于服务区功能设施的设计优化停车广场优化。 停车场是提供汽车停车和进出的场地，要适应各种类型车辆的停放和进出，设计应考虑将停车场分成五个区：1客车；2小轿车；3货车及超长车；4特种车如生牛、危险品车；5小时保养（司机自己作业）场地。根据这五类不同车辆的不同要求，规划停车区和牵出道，客货混停，防止超长车倒车停放。管养停车区用绿岛隔离，达到美化遮阳的效果。停车场尽量做大，隔离岛要少而小，避免影响停车和交通，要尽可能留有发展余地，可一次征用，分期扩建，初期可暂以绿地替代。 旅客休息区的优化。 旅客休息区含卫生间、餐饮、购物、休息厅等服务设施，要求休息区的服务设施联成整体，旅客进入休息区，各项服务都要跟上，最大限度地增加商业效应。购物区按超市的要求设计。餐饮操作间要有一定的空间，符合卫生要求，成品熟食间要封闭，通过吧台橱窗盛饭菜，饭厅宜分别设置快餐厅、点菜厅、包厢，以适应不同层次旅客的就餐需要。休息厅要有文化品味，供旅客短暂停留。加油站优化。 加油站宜在服务区出口设置，加油区应方便从停车区和牵引匝道多方向来车的进出，尽量避免车辆在加油站附近小半径转弯加油，加油站商业建筑和其他服务设施安全距离必须保证。总体设计上应当避免贪大求全，可改方形大棚为长条形，车位斜置，减少占地投资。环境设计的优化。 一是美化设计：