城市滨海道路景观塑造.pdfVIP

王璞婧等：城市滨海道路景观塑造 城市滨海道路景观塑造 王璞婧 ， 许大为 ， 焦守丽。 {1．东北林业大学。 哈尔滨 150040；2．哈尔滨城市规划设计研究院。 哈尔滨 150040) 【摘 要】 文中以青岛东海路景观设计为例对道路路线景观元素、海岸线边界景观元素、区域景观元素、节 点景观元素、人行道布设及其它公用设施等元素进行分析，以求建立一个层次清晰的城市道路景观体系。 ‘【关键词】 滨海道路；景观设计；青岛东海路 【中图分类号】 TU985．19 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2010)11—0023—02 1 青岛东海路景观设计 杏，形成高、中、低三个层次。在植被的搭配上 ，密林 、疏林、 城市滨海道路景观以道路为纽带，以滨海沿岸为重点， 草地相得益彰，色叶、观花、常绿植物搭配得当，以达到四季 以山体背景为依托，将道路、绿地、沙滩、蓝天、碧海有机结 常绿的目的，充分考虑游人的遮荫需求和观景效果 ，营造天 合，旨在创建一条集观光和休 闲娱乐于一体的彩色海滨走 然绿色屏障。 廊，充分发挥 自然环境对建筑形式与人类活动的领衔作用。 (3) 强化道路特征和方向性，既要保证道路整体风格 东海路位于青岛东部新市区沿海地带，是离海最近的 的连续性 ，又要体现一路一景的导向性。并且 ，以大色块、 一 条滨海旅游性干道。其西起老城区八大关风景区，东至 大效果为主，满足快速行车的视觉要求。 崂山石老人风景区，全长 12kni，其西边8km左右是与老城 (4) 保留沙滩及岸线原有植被，并适当进行整合。 区衔接，东部5km左右是向新区的拓展 ，因此东海路的建设 1．2 海岸线边界景观元素 可以称作青岛老城的外延，也是城市历史的一种延续。 滨海道路的边界景观主要指道路临海侧岸线的景观。 1．1 路线景观元素 岸线是水域和陆域的交界线。根据道路沿线不同的地形地 景观规划设计应与道路规划设计同步进行，在道路布 貌条件和功能需求，可采用不同的边坡、护岸形式，既保证 线选形的同时就介入，由景观设计单位和道路规划设计单 道路的安全性，满足防洪和游人安全的要求，又尽可能保证 位相配合，从景观建设和技术性两方面角度来选线定形。 场所的亲水性。 1．1．1 道路的线形 (1) 保持原有自然岸线。对距离道路较远的岸线或 路线总体方案应符合城市总体规划的要求 ，在满足环 基岩岬角海岸线的处理，采取保留现状的办法，尽量减少人 保、道路功能的前提下充分考虑景观需求。路与 自然岸线 工雕琢的痕迹。 相结合，临海见海，道路平曲线与 自然岸线相协调，尽量使 (2) 创建亲水空间。保护和整治沙滩，为市民营造与 沙滩、优美岸线和海景得到充分展现。设计时应不 占有沙 大海接触交流的岸线空间，提供一个休闲娱乐的好去处。 滩，避免拆迁古树名木、重要的建筑物，同时应尽量少占海 (3) 边坡 、护岸景观。若道路边线与沙滩、海水距离 域，减少对水道的影响。护岸工程建设要遵循海岸演变规 较宽、高差不大 ，可放缓边坡，以绿色植被固坡 ，乔、灌、草搭 律，与沙滩的保护开发相结合，合理利用沙滩资源。 配，形成自然、生态的软质边坡。若道路边线与沙滩、海水 (1) 道路平面线形设计。作为兼具旅游观光性质的 距离较近，或有较大的高差，宜采用半硬化边坡护岸，即边 景观道路 ，可不必强求道路的平直。结合有保留价值的古 坡下半部 (位于常水位高潮线以下部分)采用稳固的硬质边 树名木、民俗文化古物，适当调整线形，将其包含在