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手车接线图－高压设计室 高压开关柜手车接线图图纸说明 概 述 图纸中所有手车所处状态均为手车处于运行位置，做原理图时需注意，相应的开闭点不要选错。 建议在做原理图时，将手车所处状态标于图纸中，以便用户看图方便。 所有断路器的S8、S9接点我司标准选用5常开接点，如有特殊要求，可改为其他形式，但注意相应计划和接线需更改。 所有非标手车的S8、S9接点均选用4常开1常闭的接点，注意计划和图纸需保持一致性。 KYN18的接触器手车中只能安装2组行程开关（1NO1NC),所以S8、S9需用继电器接点扩展，选用3常开1常闭的继电器，相应计划需造在手车中。 KYN28的接触器手车中可以安装S8、S9接点，S8、S9接点均选用5常开接点。 KYN18的接触器手车联锁不可靠，为防止接触器联锁未到位便合闸，需在合闸回路串接一个行程开关接点，即保证只有联锁到位后接触器方可合闸，注意在造手车计划时需增加一行程开关，在此点未形成标准之前，请及时告知结构工程师。KYN28接触器手车不存在此问题。 接触器手车需在合闸回路串接一熔断器熔断用行程开关常闭点，即熔断器熔断后不允许合闸。 8BK86-12(KYN18-12)手车接线图 3AH系列 1）3AH主要分上海西门子和德国西门子，上海西门子主要型号为3AH3和3AH5，无 3AH1型号； 德国西门子有3AH1，3AH2，3AH3，3AH4，3AH5几种，但我们主要用3AH1，3AH3两种。 2）德国3AH1和3AH3内部接线相同； 3）上海3AH3和3AH5基本相同，只是3AH3比3AH5多一对储能接点，具体见图纸。 4）德国西门子比上海西门子多S10、S11一对机械防跳位置开关。 5）德国西门子有一个S12（电气闭锁接点）接点，其接点随机械闭锁控制开断，即机械闭锁时，合闸回 路断开，断路器无法合闸。上海西门子此接点非标准配置，如用户无特殊要求，此接点不加。 6）上海西门子在合闸回路有C4接点，德国西门子无，厂家反馈此接点用户测合闸线圈电阻，即检测合闸线圈好坏，同C3（测分闸线圈电阻）接点。我们也可以考虑此接点用作合位、跳位指示时用，考虑到不常用，已在图纸中取消，如需要时，可加上。 7）分合闸线圈型号不同，采购前需确认，进口和国产的分合闸线圈及电机型号也不同。 KYN28-12断路器手车接线图 1、VD4断路器（厦门） 1）双防跳继电器K1非标准配置，如果需要，要在采购时加以说明。接点47，12，48为转换接点，47和12为 闭点，12和48为开点；我们在遇到合闸回路需串接跳位指示灯的情况下，可以在合闸回路串接断路器的常闭接点和47和12接点。 2）我们车间行线时只行底盘车内部的线（S8和S9），我司标准选用5NO接点，其他插子上的线厂家已经行好。如果有特殊要求，需在图纸和BOM中做相应更改。 3）6和16接点厂家通常接S5的常开接点，如果需要也可以将S5的接点和断路器的工作位置接点串接起来，由于此种情况不常用，图纸中未串接，如果需要注意相应改动。 4）如果我们不需要过流脱扣器和欠压脱扣器，通常43、44和32、42厂家不接到插子上，如果需要，我们可以在家里加，如果实际应用中S8、S9接点也可以将S8的接点引至此插子。 5）如果我们单独采购Y4、Y7回来自己安装，需在采购时注明安装支件（如螺钉、定位销以及连接分闸半轴上的东西），否则无法安装。我们也需在图纸上注明要将相应插子上的线引出来。 6）S5为选配件，厦门标准配置位2NC3NO型，即9和19厦门标准配置为常闭点，当然S5接点在订货时也可以选择3NC2NO,4NO1NC,5NO,1NO4NC,5NC等,但建议如无特殊要求，全部按标准配置，以确保图纸的一致性。 KYN61-40.5手车接线图 接触器手车接线图 非标手车接线图 所有非标手车S8、S9接点均采用4常开1常闭接点，注意计划和图纸需保持一致。 所有非标手车图中所示状态均为手车运行位置，注意做原理时相关接点的选用。 隔离手车中闭锁电磁铁分交流和直流两种，交流配整流桥，直流无，注意相应图纸的改变。 计量手车中计量表计接线只是示意，大多由供电局提供安装。 结束语 手车接线图涉及到我们设计室每一个电器工程师的工作，因此此项工作需由我们大家共同努力将其完善，如图纸中或此项说明中有任何问题或是任何需要补充修改的地方，烦请大家及时通知我，以便我及时更正，希望通过我们现在共同的努力能使今后的工作变得更加愉快、轻松。谢谢大家的合作与支持！ * * ZN65系列（ZN68A) 1） ZN65只整理了DC220V带防跳和不带防跳两种， AC220V由于不常用，未列入标准中，如有需要时， 可以自己补充进去，用于交流操作时需注意，AC220V无防跳回路，因为