二手车金融优信的绊脚石.pdf

COⅣ AINⅢ S／公司 ——■_ ■■■■■● 匡}P本刊特约记者f~#ll 经过数轮烧钱大战后 。各大二手车 电商平台fl壶续宣布开始实现盈翻 ．fEs~-仅靠 收取眠务费来支撑高额的广告投 ^．未免有点捉襟见时。此时．优信集团把 目光投向 二手 嘶 务， 率 的中匡 市场 ，将企 命运系于 画 锻 争之亡， ￡人香 038 1中国职业经理人 最近优信二手车的曝光率有点高。 车 的认为很棒 ，而买车 的不这么想， 优信二手车官网显示，全 国车源 先是在 1月 16日宣布完成 了新一轮 哪怕是 因为汽车外观和 内饰布置风格 总量 超过 了 180多万．这个 “海量” 5亿美元 的融资，后又在春节期 间大 都可能会影响成交率 ，所以就需要 B 的数据充分支持了戴琨 自始 自终坚持 量投放王宝强代言 的广告 ，2月 中旬 端经销商 的翻新和整理 了。另外 ，经 B2C模式的俦 。虽然 “车源数量造假” 又有媒体曝出优信二手车数据严重造 销商还可 以极大地缩短交易时间。提 的事件导致其 B2C模式遭受非议 ，被 假—— 以不足 8万辆二手车 冒充 180 前把钱交给车主 ，车主可以及时购买 竞争对手恶意抹黑 ，但优信公关巧妙 万辆 ，骗取投资人 的信任。随后优信 新车 ，而后面 的营销环节均由经销商 地引用了美国Beepi公司倒 闭的案例， 官方予 以还击 ，爆料与辟谣交战 ，一 来完成。 为 自己扳回了一局。作为二手车 C2C 石 激起 千层 浪。顿 时让人感到二手 车 对于经销商造成 的不透 明和不诚 交易鼻祖，Beepi公司2014年成立 以 行业是何等的 水“深”。 信的问题 ，戴琨表示 “改造经销商是 来 ．短短两年就达到了20亿美元的市 相 比瓜子、人人车等二手车在线 我们最大 的挑战”。他认为 ．以前由 值，其 o2o闭环模式备受推崇，甚至 交 易平 台，优信无疑是一个稳健和成 于经销商从善的成本较大，所 以选择 被人人车和瓜子二手车照搬到 中国市 熟 的电商平 台，尤其是经历本次融资 了从恶，但 由于失去 了消费者信任后 场。然而 Beepi公司经过长 期的烧钱 之后 ，优信集团融资所获资金已近 1O 举步维艰 。他们也渴望改变。而优信 之后，一直找不到盈利 点，最终被二 亿美元 ，毫无疑 问是行业 内融资最 多 二手车需要做 的就是重新搭建一个诚 手车业务成熟的传统经 销商打败。虽 的二手车电商品牌。 信 的生态体系 ，改变以前的机制，让 然这个案例不足以说 明C2C模式是个 通过本轮融资。优信可 以在业务 经销商用更高的服务水平，更诚信 的 伪命题。但至少证实优信一直重视经 发展、产品服务和品牌知名度方面持 方式去挣钱。当然 ，如果平 台提供 的 销商这个 B端 的可行性。 续投入 。进一步拉开与竞争者的距离。 二手车数量很小，用户也很难选择真 其实 ，优信在2011年创建时就 以 但前提是 ，优信拍和优信二手车依赖 正想要的东西。戴琨说 ： “我们 的方 B2B模式起家 ，其核心业务是优信拍 的金融服务存在较大风险 ，车辆标准 式是 。在一个大基数的规模下去解决 这个 二手车 网络拍卖交 易服务平 台， 化、评估系统的完善程度 、政府政策 质量 问题 ，是基于几十 万，一百万的 主要是通过拍卖来解决经销商与经销 的落地时间等等 因素都制约着优信集 基数去做信息透 明，而不是基于几百 商之 间的库存交换和流通。直到 2015 团的业务规模和盈利增长点。 台、几千台的基础框架去做。” 年 。优信才开始涉足 B2C领域。由于 V在外界看来．优信的服务理念与王宝强淳朴诚信的荧幕形象非常匹配。 专注 B端 在二手车领域 ，似乎人人都认为 买家直接对卖家 的C2C模式是市场 趋势。毕竟这种模式可以省去