第6、7章活塞与活塞销-学生详解.pptVIP

* 活塞 活塞组 活塞组 活塞组：活塞、活塞环和活塞销、卡环 活塞构成燃烧室；传递力 活塞部分：活塞顶、防漏部、活塞销座、活塞裙部 活塞的工作条件 1、机械载荷（力） A、气体力（最高爆压） B、往复惯性力（汽油机、柴油机） C、活塞侧击力 D、连杆力（活塞销座） 2、热负荷 A、热应力和热变形大 柴油机活塞的热负荷更严重 B、环散热70%，第一环50%，裙部15%，背面15% C、活塞材料热强度：铝合金、铸铁 D、第一环槽温度 3、高速滑动，润滑不良（摩擦功率10%) 活塞的温度场测量与计算 温度场测量：热电偶、硬度塞 templug、易熔合金 温度场计算：有限元法 活塞的材料 1、（1）密度（2）高温轻度（3）导热性（3）线膨胀系数 2、亚共晶铝硅合金、共晶铝硅合金锡：10-14%硅，膨胀系数下降，高温强度提高，脆性增加，加工性下降： 汽油机、柴油机 3、过共晶铝硅合金：高热负荷柴油机 4、薄壁球墨铸铁：高热负荷柴油机 活塞的结构设计 整体式活塞：铝合金、铸铁（薄壁），比铝合金重30% 组合式活塞：钢（铸铁）顶铝合金裙部活塞 欧V、欧VI 柴油机活塞 活塞顶形状 活塞顶：汽油机(多无凹坑）、柴油机（凹坑） 　　凸顶活塞：高压缩比 气门避碰坑(汽油机、柴油机形状不同） 关注：汽油机活塞凹坑 热流型活塞与活塞顶温度 活塞顶厚度过去一般只需验证热负荷，热流型活塞 控制活塞顶（第一环）热负荷措施 1、热流形活塞 2、加大活塞顶岸的高度 3、隔热槽 4、顶岸退让槽纹理 5、第一环上止点位置不高于冷却水套 6、增加活塞防漏部的厚度 7、活塞顶阳极氧化处理，减少传入热量 控制活塞顶（第一环）热负荷措施 8、活塞冷却（柴油机单位面积功率0.4ps/cm2) A、喷射冷却 B、振荡冷却（冷却油腔、喷嘴） 机油来自第二个主油道 9、组合式活塞（内燃机机车） 10、铸铁活塞（欧V 欧VI 大型内燃机） 活塞销座的设计 1、活塞销座刚度大，但又要有弹性。和活塞销变形适应。 2、单筋销座、双筋销座、宽体整体支承筋销座（锻造活塞和小活塞） 3、斜面销座和阶梯销座 活塞销座与销座孔 1、销座孔边缘应力集中严重 销座孔圆角、倒角、销座弹性结构， 2、销孔比压： 喇叭型、锥形、抛物线型、椭圆销孔、 减压槽、销孔衬套 活塞的二阶运动 Secondary motion 活塞的横向运动+活塞的摆动 活塞销的偏置： A、汽油机：敲缸、噪声 B、 柴油机：磨损、缸套穴蚀 活塞裙部设计 1、作用：导向、配合间隙、正圆 2、活塞裙部的椭圆变形 A、活塞侧向力 B、活塞的热膨胀 C、活塞顶的压力 3、保证裙部工作时为正圆措施 A、裙部开槽（过去） B、裙部镶钢片（汽、柴油机） B、椭圆形活塞截面，长轴方向。 约0.25---1 mm C、活塞侧表面的形状：中凸型线 活塞的基本尺寸 顶岸高度 压缩高度 活塞环的数目与排列 环槽尺寸 裙部长度 （销孔型线、裙部型线、环岸型线） 活塞的表面处理 1、裙部涂石墨 2、裙部镀铅（过去）或锡 3、裙部涂覆二硫化钼 4、铝合金活塞磷化处理 5、活塞环岸阳极氧化 6、活塞顶的耐热涂覆：阳极氧化 活塞失效形式（参见实例） 活塞顶热裂、侵蚀、穿孔、 环岸断裂：第一环岸强度校核 销座裂纹 销座孔拉伤 拉缸（环岸、裙部拉伤） 裙部裂纹、压溃 过度磨损（第一环槽、环岸、裙部）-----漏气、烧机油 第一环槽护圈：？作用 和活塞有关的部分试验 磨痕试验（marking）或贴合试验 热拉伤试验 冷拉伤试验 最小间隙试验 活塞耐久试验 活塞冷热冲击试验 机油消耗试验 漏气量试验 活塞顶和销孔疲劳试验 活塞顶热冲击试验 裙部压溃疲劳试验 裙部变形试验 石墨附着力试验 油腔冷却量试验 机油附着力试验 温度场试验 活塞销 1、工作条件：力、磨损、惯性力 2、浮式销(卡环或挡圈）、半浮式销：强化程度低车用汽油机， 活塞销热压入连杆 3、结构： 活塞销（1） 1、活塞销考虑因素：长度变形、椭圆变形、表面粗糙度、应力 2、20钢、20Cr等，表面渗碳处理，不需要太好的钢 3、活塞销的润滑：飞溅润滑、油孔、储油槽、减压槽 *