满足欧_排放标准的摩托车用三效催化剂.pdfVIP

第 29 卷 第 8 期 催 　化 　学 　报 2008 年 8 月 Vol . 29 No . 8 Chi nese J ou rnal of Cat alys is August 2008 文章编号 :(2008) 研究快讯 : 677～679 满足欧 Ⅲ排放标准的摩托车用三效催化剂 1 2 2 2 2 2 2 胡春明 , 　赵 　明 , 　王海蓉 , 　陈山虎 , 　龚茂初 , 　史忠华 , 　陈耀强 ( 1 天津大学内燃机研究所 , 天津 300072 ; 2 四川大学化学学院绿色化学与技术教育部重点实验室 , 四川成都 6 10064) 摘要 : 以性能优异的铈锆固溶体和耐高温高比表面积的氧化铝为载体材料制成 Pt/ Pd/ Rh 型三效催化剂 ,分别在模拟快速老 化条件和实车条件下对其进行了活性和耐久性考察. 结果表明 ,催化剂的两种载体材料均表现出良好的抗高温老化性能. 催 化剂表现出良好的低温活性 、宽的空燃比窗口和高的耐久性能. 整车实验结果表明该催化剂能够满足欧 Ⅲ标准的排放限值和 耐久性要求. 关键词 : 三效催化剂 ; 铈锆固溶体 ; 氧化铝 ; 摩托车 ; 整车实验 中图分类号 : O643 　　　文献标识码 : A 　　我国于 2008 年 7 月 1 日全面施行国家第 Ⅲ阶 径为 39 nm , 表现出高的热稳定性. 稀土储氧材料 ( ) 2 段排放标准 相当于欧 Ⅲ标准 ,要求催化剂在启动 经 600 ℃焙烧后的比表面积为 13 15 m / g , 孔容为 后 40 s 内碳氢化合物的转化率应达到 50 % ,并在高 023 ml/ g , 平均孔径为 85 nm , 储氧量为 478 空速及空燃比波动范围较大的情况下仍具有高的转 μ g ; 经 1 000 ℃老化 5 h 后其 比表面积仍为 mol/ 化率. 因此 ,摩托车必须同时实行燃油的电子喷射 2 44 4 m / g , 孔容为 011 ml/ g , 平均孔径为 168 ( ) μ 电喷 和使用催化转化器. nm , 储氧量为 368 mol/ g , 适合用作负载贵金属活 　　针对排放标准的要求 ,使用三效催化剂的催化 性组分的载体[3 ,4 ] 和高空速及空燃比在较大范围波 转化技术是 目前最为有效的手段[ 1 ] , 而使用具有储 动的摩托车催化剂的制备. 存氧和释放氧能力[2 ] 的高性能稀土储氧材料 、耐高 　　图 1 为 1 000 ℃热处理后的储氧材料和 1 050