第一章道路详解.ppt

（一）沥青混凝土路面结构 1、面层 沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的弯沉变形大，路面本身抗弯拉强度低。 沥青混凝土具有很高的强度和密实度，并在常温下具有一定的塑性。 按矿料的最大粒径分类：粗粒式、中粒式、细粒式 2、基层 直接位于沥青面层下由不同材料铺筑的主要承重层称做基层。基层主要承受由面层传来的车辆荷载竖向力，并把这种作用力扩散到垫层和土基中。应有足够的强度、刚度和水稳性。 常用基层材料有：石灰稳定土、水泥稳定土、二灰碎石等。 3、垫层 垫层设置在路基与基层之间，能够扩散由面层和基层传来的车轮荷载的垂直作用力，以减小土基的应力和变形，而且它还能改善路基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度的稳定性，并不受冻胀翻浆的作用。 修筑垫层所用材料，强度不一定要高，但水稳性和隔热性要好。 （二）沥青混凝土面层施工 1.热拌沥青混合料摊铺 ①摊铺前准备工作（下承层准备、施工测量及摊铺机检查等） 下承层上浇洒透层、粘层、封层 面层下的基层应具有设计规定的强度和刚度，良好的水稳定性，温缩变形小，平整密实，高程、路拱，与沥青结合好。 ②调整、确定摊铺机的参数 ③摊铺作业 　　摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，摊铺速度宜为2~6m/min，摊铺过程中不得随便变换速度或中途停顿。 沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。城市快速路、主干路不宜在气温低于10℃条件下施工。 　　　 2.热拌沥青混合料的压实(P26) ①碾压原则： a少量喷水，保持高温，梯形重叠，分段碾压； b由路外侧（低侧）向中央分隔带方向碾压； c每个碾道与相邻碾道重叠1/2轮宽； d压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急转弯、调头、转向，严禁在未压完沥青层上停机； e振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后退时，应先停振，再换挡。 ②压实机械组合形式 ③碾压程序 　　　沥青混合料压实应按初压、复压、终压（包括成形）3个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度。 　　　初压主要为了稳定沥青混合料的初始密度。 　　　复压应紧跟初压连续进行，碾压段长度宜为60~80m。采用不同型号组合时，每一台压路机均应全幅碾压。 　　　终压宜选用双轮钢筒式压路机，碾压至无明显轮迹为止，主要是为了消除压实中的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值。 3.接缝处理 　　①在已成型的沥青路面的端部，先用3m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，并将切面上的污染物用水洗干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机再就位。 　　②熨平板应预热15~20min，使接缝处原路面温度在65℃以上。开始铺筑的速度要慢，一般为2m/min。 　　③碾压开始前，将原路面的沥青混合料清除干净，接缝保持顺直。 （三）沥青路面混凝土施工机械设备 1.沥青混凝土摊铺机 轮胎式沥青混凝土摊铺机 履带式沥青混凝土摊铺机 2.压路机 光轮压路机 振动压路机 轮胎压路机 四、水泥混凝土路面 （一）水泥混凝土路面结构 　　　目前水泥混凝土路面包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢钎维混凝土和预制混凝土板等7类，其中以现浇素混凝土路面使用最为广泛。 1.面层 　　　水泥混凝土面层应具有足够的弯拉强度、疲劳强度、抗压强度和耐久度。 2.基层 　　　水泥混凝土面层具有较大的刚度和承载能力，因而其基层往往不起主要承载作用。但是基层应具有足够的抗冲刷能力和一定的刚度。基层为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力，减轻板底脱空和错台等危害，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响； 　　　基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)。 3.垫层 　　　垫层是为了解决地下水、冰冻、热融对路面基层以上结构层带来的损害而在特殊路段设置的路基，最小厚度为150mm。 　　　防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。 4.水泥混凝土路面面板形式 　　　面层板的断面应采用中间薄两边厚的形式，以适应和在应力的变化。 5.水泥混凝土路面板平面尺寸 　　①普通混凝土面层一般为4~6m，面层板的长宽比不宜超过1.30，平面尺寸不宜大于25m2。 　　②碾压混凝土或钢纤维混凝土面层一般为6~10m； 　　③钢筋混凝土面层一般为