第七章综合练习(总)详解.ppt

第七章 综合练习 结构静力分析 结构静力分析是ANSYS结构分析之一，主要用来分析由于稳态外载荷所引起的系统或零部件的位移、应力、应变和作用力，很适合求解惯性及阻尼的时间相关作用对结构响应的影响并不显著的问题。 其中稳态载荷主要包括外部施加的力和压力、稳态的惯性力，如重力和旋转速度、施加位移、温度和热量等。 分析过程和步骤 （1）创建有限元模型——前处理(Preprocessor) 定义单元类型； 定义实常数（要根据单元的几何特性来设置，有些单元没有实常数）； 定义材料属性； 创建或输入几何模型； 划分网格； （2）施加载荷并求解——求解(Solution) 施加约束条件； 施加载荷； 设置载荷步并求解； （3）查看分析结果——后处理(General Postprocessor) 查看分析结果； 检验结果的正确性； 综合练习1 圆孔应力集中分析 如图所示为一个承受两侧横向拉伸的平板，在其中心位置有一个圆孔。材料属性为弹性模量E=2×1011MPa，泊松比为0.3，拉伸的均布载荷q=1000MPa，平均厚度t=0.1mm。 单元类型选择：Structural Shell—Elastic 4 Node 63； 网格尺寸大小：0.5； 建模思路： 注：练习抓图、列表显示和动画制作等后处理操作。 拓展练习： 如图所示为一块四向承受均匀拉伸载荷的正方形大平板，在其中心有一个直径为40mm的小孔，试用有限元方法分析该板在孔边的受力情况。已知拉伸载荷q＝1000MP，弹性模量E＝2×1010MPa，泊松比v＝0.3，板厚为5mm。 单元类型选择：Structural Shell—Elastic 4 Node 63； 网格尺寸大小：5； 延伸练习： 将拓展练习中的四向拉伸载荷分成两个载荷步施加，第一个载荷步施加X方向上的拉伸载荷，第二个载荷步施加Y方向上的拉伸载荷。 综合练习2 连杆受力分析 汽车连杆的厚度为0.5m，在小头孔的内侧90度范围内承受P＝1000Pa的面载荷作用，利用有限元分析该连杆的受力状态。连杆的材料属性为弹性模量E=3×107Pa，泊松比为0.3。 单元类型：Not Solved—Mesh Facet 200 Structural Solid—Brick 20node 95; 求解器：PCG求解器; 面网格尺寸大小：0.2； 模型建立思路： 延伸练习： 综合练习3 轮子受力分析 下图所示为轮子的2D平面图，其中列出了该轮的基本尺寸（单位均为m），中间筋板上的孔有8个，圆周均布。试分析该轮仅承受Y轴旋转角速度的作用下，轮的受力及变形情况。已知角速度为w＝525rad/s，材料属性为弹性模量E=3×1011Pa，泊松比为0.275，密度为0.00073kg/m3。 单元类型： Structural Solid—Brick 8node 45 映射网格； Structural Solid—Brick 20node 95 自由网格; 求解器：PCG求解器； 体网格单元尺寸：映射网格—0.25,自由网格--0.2 ； 对于诸如重力、角速度等惯性载荷，必须定义能计算出质量的参数，如密度等。 根据轮子的对称性，在分析时只要分析其中的1/8即可。 由于结构的复杂性，建议采用自由网格划分和映射网格划分相结合，不宜采用2D网格拖拉成3D网格。 模型建立思路： 延伸练习： 综合练习4 轴承座受力分析 下图所示为轴承座的立体图，其中列出了轴承座的基本尺寸（单位均为m）和受力情况。试分析轴承座的受力及变形情况。已知材料属性为弹性模量E=3×107Pa，泊松比为0.3。 单元类型：Structural Solid—Tet 10node 92； 求解器：PCG求解器； 智能网格划分：6级； 模型建立思路： 延伸练习： 综合练习5 内六角扳手静力受力分析 下图所示为一个截面宽度为10mm的内六角扳手，在手柄的端部施加扭转力100N，然后在相同的部位施加垂直向下的力20N，分析在这两种载荷作用下扳手的应力分布。 在问题中使用的尺寸参数如下所示: 截面宽度为10mm、截面形状为正六边形、手柄长度：20cm、杆长：7.5cm、倒角半径：1cm、弹性模量：2.07×1011Pa，泊松比为0.3。 （单元类型：Brick 8node 45、 Qua