波形钢腹板组合箱梁斜拉桥设计与分析.pdfVIP

低 温 建 筑 技 术 2015年第4期(总第 202期) 凝土收缩、徐变效应变化值偏大，导致主跨斜拉索索 力值随时间变化明显。 为了进一步分析斜拉索索力值变化情况 ，对斜拉 索在可变作用下应力幅值及成桥通车后随时间推移 索力变化幅度进行计算。计算结果表明斜拉索安全 系数为 2．7～3．2，可变作用下应力幅值为 62．1～ 141．2MPa，均满足规范要求。经过 10年运营，索力值 变化最大斜拉索为主跨最长索 ，索力变化幅度达 10．1％。由于长索索力值随时间变化较大，从而导致 图5 波形钢腹板斜拉桥计算模型离散图 支座反力值浮动较大。因此，在斜拉桥设计 中，支座 计验算。在正常使用状态下，主梁截面应力如 图6 不出现拉力的设计 目标控制阶段为刚成桥通车阶段。 所示。 且在索力调整阶段除保证主梁、桥塔受力合理外 ，还 应关注支座反力，保证运营期 间任何时间段不 出现 l6 拉力。 皇12 4 结语 8 (1) 独塔不对称波形钢腹板预应力组合箱梁斜 d 拉桥是跨越南水北调总干渠的一种合理桥型。 O (2) 边 中跨跨径 比值较小的情况下，增大边跨 0 24 48 72 96 120 144 168 192 216 主梁尺寸，既能增大主梁结构刚度 ，又能减小边跨所 单元编号 需压重重量。 图6 使用阶段主粱截面应力最值图 (3) 质量等效法在进行波形钢腹板预应力组合 由图6可知，在正常使用状态下，主梁截面上下缘 结构整体计算时，计算思路清晰，可以方便的使用现 均处于受压状态，最大压应力为 17．2MPa，满足规范要 有有限元软件根据规范条文进行设计验算。质量等 求。在活荷载作用下，主梁最大挠度为79．4mm，考虑 效法使波形钢腹板预应力组合箱梁这一特殊结构设 挠度长期增长系数 田。=1．4125后 ，主梁长期挠度为 计计算变得传统化。 112．2mm，小于规范允许值为 L／600=175000／600= (4) 波形钢腹板组合箱梁斜拉桥设计时混凝土 291．7mm，满足规范要求 ，并且说明桥梁具有较好的结 收缩徐变量较大，索力优化时应考虑成桥与运营两个 构刚度，满足正常使用需要。标准组合下斜拉索索力 状态的影响。 值如图7所示。 参考文献 9 乏 塞 [1]