独柱墩连续曲线箱梁桥抗倾覆稳定性研究.pdf

学兔兔 2014年第 1期 广 东 公 路 交 通 GuangDongGongLuJiaoTong 总第 130期 文章编号：1671—7619(2014)01—0013—04 独柱墩连续 曲线箱梁桥 抗倾覆稳定性研究 陈映贞，许肇峰，郭永平 (广东华路交通科技有限公司，广州 510420) 摘要：分析独柱墩连续曲线箱梁倾覆失稳破坏过程 ，综合考虑其临界倾覆时的实际空间受力状况 ，运用计算机 辅助图形设计和有限元计算分析技术 ，结合工程实例 ，提出一种计算思路清晰、方便快捷的连续曲线箱梁抗倾覆 稳定性计算方法，为连续曲线箱梁的设计、检测计算分析提供借鉴参考。 关键词：独柱墩；连续曲线箱梁；倾覆 中图分类号：U441．5 文献标识码：B 0 引言 行空间离散分析，以支座是否出现负反力作为桥 独柱墩连续箱梁桥 由于具有简洁流畅的外 梁结构抗倾覆判定的一个准则 J，然而，支座 形、占用桥下空间小等特点，在城市桥梁和高速 反力计算分析法并没有反映桥梁结构发生失稳 公路互通立交匝道桥 中得到广泛的应用 。然而， 倾覆破坏的临界状态，不能正确反映桥梁实际抗 该桥型由于横桥向采用单支点支撑 ，其抗倾覆稳 倾覆的安全状况。 定性较弱，特别是连续曲线箱梁，当横向多辆汽 另一类为参照铁路规范假定桥梁横 向抗倾 车偏载行驶于曲线箱梁外侧时，随着桥跨长度和 覆稳定性的计算简化为刚体结构的转动体系进 车辆荷载增大，其产生的倾覆力矩逐渐增大，并 行分析，通过求解桥梁结果的抗倾覆稳定系数 ， 可能超过桥梁抗倾覆矩而发生整体失稳倾覆破 判定桥梁结构发生倾覆可能性的大小 J。但 坏。近年来 ，连续箱梁桥整体失稳倾覆事故时有 是，抗倾覆稳定系数计算法，要么忽略了桥梁倾 发生 ，这些事故往往伴随着大量的人员伤亡和经 覆过程结构体系发生转变所造成支座反力变化 济损失 ，并造成了不 良社会影响。 的影响 ，要么结构的简化计算分析无法考虑桥 针对独柱墩连续箱梁存在的问题，现行公路 梁实际空间曲线的影响 J。为此 ，本文在分析独 桥涵规范9．7．4条只有禁止支座脱空的描述 J， 柱墩连续箱梁倾覆失稳破坏基本过程的基础上， 并未对桥梁的横向抗倾覆稳定性做出明确的规 综合考虑连续 曲线箱梁实际结构和I临界倾覆时 定 ；而铁路桥涵规范4．1．1条把桥梁横向抗倾覆 实际空间受力状况，运用计算机辅助图形设计和 稳定性的计算简化为刚体结构的转动体系进行 有限元计算分析技术，结合工程实例 ，提出一种 分析 J，并规定其横向抗倾覆稳定系数为 1．3，然 计算思路清晰、方便快捷的连续曲线箱梁抗倾覆 而该计算方法未考虑桥梁空间曲线和支座空间 稳定性计算方法，为连续 曲线箱梁的设计、检测 的布置影响，难 以适应连续曲线箱梁的计算。近 计算分析提供借鉴参考。 年来，国内对此问题计算分析，总结起来有以下 1 独柱墩连续曲线箱梁倾覆破坏形态分析 两大类 ： 独柱墩连续 曲线箱梁桥倾覆多发生在营运 一 类为采用空间有 限元软件对桥梁结构进 阶段超载车辆作用