生态支挡结构在大广高速公路上的应用.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 2015年 6月 第3期 TechnologyofHighwayandTransport Jun．2015 No．3 DOI：10．13607／j．cnki．gljt．2015．03．031 生态支挡结构在大广高速公路上的应用 陈 芳，邓卫东，李海平 (招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067) 摘 要：详细介绍各类生态支挡结构的主要类型、在国内外的应用情况及适用条件，并以大广高速公路为依托，介绍 生态面板挡墙、石笼挡墙、生态桩板墙这3种生态支挡结构在示范工程中的应用，并对生态面板挡墙的结构进行优 化设计。 关键词 ：生态支挡结构 ；生态面板挡墙 ；石笼挡墙 ；生态桩板墙 ；绿化 文章编号：1009—6477(2015)03—0137—04 中图分类号：U412．366 文献标识码：A ApplicationofEcologicalRetainingStructuresinDaqing—-GuangzhouExpressway CHEN Fang，DENG Weidong，LIHaiping Abstract：Thispaperintroducesmaintypesandapplicationsofvariousecologicalretainingstructuresat homeand abroad and applicable conditions in detail，and introducesapplication ofthree ecological retainingsturcturesincludingecologicalpanelretainingwall，gabion retainingwallandecologicalslab— pilewallindemonstrationprojects，andoptimizesdesignofthestructureofecologicalpanelretainingwal1． Key words：ecologicalretaining sturcture； ecologicalpanelretaining wall； gabion retaining wall； ecologicalslab—pilewall；greening 山区公路支挡结构的形式多种多样 ，但 目前在 利于营造舒适、和谐的行车环境，具有重要的工程应 山区高速公路中，高大支挡结构仍然是以石砌或混 用价值。同时，生态支挡结构具有对环境的高度适 凝土等重力式支挡结构为主…。传统支挡结构仅 应性，能广泛应用于公路、铁路、水利等各个行业，具 仅只起到了安全防护、保护水土流失的作用，存在着 有广阔的市场发展前景。本文以大庆至广州高速公 圬工量大、不易绿化、景观性差等缺点，且会对生态 路(简称大广高速公路)粤境段为依托，对生态面板 环境造成破坏。支挡结构处理得不好，会破坏原有 挡墙、石笼挡墙、生态桩板墙这3种生态支挡结构在 的路域 自然景观 J。因此，在景观、环保要求较高 该项 目上的应用进行介绍。 的地方，传统支挡结构难以满足工程需要。目前，在 生态与安全双重 目标引导下，各类挡土结构设计也 1 工程概况 开始注重对景观、环境的影响，从而各类生态支挡结 大广高速公路粤境段全长约 182km，路线穿越 构应运而生 。 地段地貌多样，地形起伏较大，地质条件较为复杂。 生态支挡结构最早由欧美经济发达国家提出。 部分路段临近河流、水库，或靠近居民点，或地基条 1938年，德国Seifer首先提出近 自然河溪整治，随 件较差且坡度较陡。为