脱空状态下水泥混凝土路面最大弯拉应力及疲劳寿命的响应分析.pdfVIP

学兔兔 第 36卷，第6期 公 路 工 程 Vo1．36，No．6 2011年 12月 HighwayEngineering Dec．，2011 脱空状态下水泥混凝土路面最大弯拉应力及 疲劳寿命的响应分析 阳宏毅 (长沙理工大学，湖南 长沙 410076) [摘 要]通过采用有限元分析软件 ANSYS建模 ，计算水泥混凝土路面在脱空状态下的最大弯拉应力，并考 虑板块厚度、脱空深度、脱空范围等因素对水泥混凝土路面的最大弯拉应力的力学响应 ，结合计算结果分析脱空状 态对水泥混凝土路面疲劳寿命影响。 [关键词 】水泥混凝土路面 ；脱空；有限元方法 ；ANSYS软件 [中图分类号]U416．216 [文献标识码]A [文章编号 】1674—0610(2011)06—0090—03 Maximum StretchStressandFatigueLifeResponseAnalysisof ConcretePavementwithVoidunderSlab YANG Hongyi (ChangshaUniversityofScienceTechnology，Changsha，Hunan410076，China) [Abstract]AnANSYSmodelisadoptedtocalculatethemaximumstretchstressofconcretepave— mentwithvoidunderslabconsideringtheeffectofslabthickness，voiddepthandareaunderslab，there— suhisusedtoanalysethefatiguelifeofconcretepavementwithvoidunderslab． [Keywords]concretepavement；voidunderslab；FEM；ANSYSsoftware 国内水泥混凝土路面的设计使用年限是 30a， 该点的压力 ，也同作用于其他点的压力有关。 目前绝大多数路面都无法达到预期寿命 ，引起混凝 1．2 路面结构的基本参数 土路面过早损坏一是 因为超载作用 ，但更为重要的 参考湖南省高速公路较普遍的水泥路面结构形 原因是基层和土基的塑性变形 以及水分的冲刷作用 式，水泥混凝土路面板的尺寸按4X5m计算 ，基本 下形成板块下基层和土基的脱空，使板块 出现了应 荷载采用标准单轴双轮组 ，标准轴载为 100kN，轮 力集中，加之超载的作用 ，使最大弯拉应力急剧上 压为0．7MPa，轮压采用矩形 ，长宽均为 18．9cm，两 升 ，疲劳使用寿命相应快速下降。本文采用有 限元 轮间距为 32cm，轴宽为 182cm。各结构层基本厚 软件 ANSYS对脱空状况下的混凝土路面最大弯拉 度、模量及泊松 比基本取值…如表 1所示。 应力进行分析。 表 1 水泥路面结构层基本力学计算参数 Table 1 Theconcretepavementstructureparameters 1 路面结构分析模型、基本参数及脱空范围 的确定 1．1 水泥混凝土路面结构分析模型 水泥混凝土路面力学分析一般采用弹性地基板 理论，把水泥混凝土面层看作是支撑于弹性地基上