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汕昆高速公路潮州段TLA改性沥青面层级配及碾压质量控制的探讨
学兔兔
2013年第4期 广东公路交通
GuangDong GongLu JiaoTong 总第127期
文章编号：1671—7619(2013)04—0012—04
汕昆高速公路潮州段TLA改性沥青面层
级配及碾压质量控制的探讨
黄锐东
(广东华路交通科技有限公司，广州 510420)
摘要：依托汕昆高速公路潮州段沥青路面工程，从原材料、混合料配合比设计、碾压工艺等方面阐述TLA改性沥
青面层级配及碾压的质量控制，为TLA改性沥青面层施工提供参考。
关键词：TLA改性沥青；面层；级配；碾压控制
中图分类号：U416．217 文献标识码：B
O 引言 均采用TLA改性沥青。本文主要介绍TLA改性沥
TLA是特立尼达湖沥青的简称，产自南美洲 青面层级配及碾压的质量控制。
的特立尼达和多巴哥共和国境内的天然沥青湖。 1 原材料
研究表明：TLA改性沥青混合料具有高温稳定性、 1．1 沥青胶结料
低温抗裂性、抗水损害等特点。汕昆高速公路K9 根据以往实践经验和相关科研成果，本项目
+880～K33+800段地处潮汕地区，夏季气温湿 采用湖沥青掺量为33％，即湖沥青 ：基质沥青=
热，超载超重车辆多，为了提高沥青路面的抗车 1：2，TLA、基质沥青和TLA改性沥青的技术指标
辙、抗水损害和抗裂能力，沥青路面在中、上面层 分别见表1、表2和表3。
表1 TLA质量控制技术要求
表2 A级70 泰普克基质沥青的质量控制技术要求
作者简介：黄锐东(1974．10一)，男，广东揭阳人，工程师，从事公路工程施工监理工作。E—maj1：hrdl116@163．eom．
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学兔兔
2013年第4期 黄锐东 汕昆高速公路潮州段TLA改眭沥青面层级配及碾压质量控制的探讨 总第127期
针人度(25℃，100g，5s)／0．Imm 20～40 每储存罐
软化点／℃ 950 每储存罐
粘度(135℃)／Pa·s 不大于3．8 每500t
闪点(COC)／℃ ≥24O 每500t
溶解度／(％) 77～90 每500t
灰分／(％) 7．5～l9．5 每500t
TFOT后25℃残留物针入度比／(％) ≥58 每500t
1．2 集料技术指标 面一车轮间的排水能力，减少容易引起滑溜事故
粗、细集料均采用辉绿岩，填料采用梅州蕉岭 的弹性水动力润滑型摩擦的发生，因此本项目通
石
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