道路“黑化”工程早期病害浅析.pdfVIP

学兔兔 30 道路交通 城市道桥与防洪 2013年11月第 11期 道路 “黑化”工程早期病害浅析 颜 超 (自贡市城市规划设计研究院有限责任公司，四川 自贡 643000) 摘 要 ：以自贡市城区道路 “黑化”工程为例，浅析城市道路加铺的沥青混凝土面层出现大量的早期病害的原因，并针对 “黑化”实施过程中的设计、试验 、施工等各个环节进行分析 ，初步总结了一些可能导致或影响早期病害产生的因素。 关键词：道路 ；黑化；早期病害 中图分类号：U416．2 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2013)11-0030—04 但业主受工期和资金的限制，部分路段没有委托 1概述 单位进行弯沉检测，而设计单位只能将 旧路面的 自2008年 5月至2012年 5月，为提高城区道 病害分析侧重为根据外观检查统计破碎板块 、开 路行车的安全性 、舒适性 ，改造城市人居环境 、提 裂板块 、板边角的破损状况，确定现状混凝土面层 升城市形象，自贡市对主城区大部分主次干路进 的修补方法。虽然根据工程实践经验，采用外观检 行了路面 “黑化”施工 ，即在原混凝土路面上进行 查后统计分析，再确定修补方法的方案是可以达 沥青混凝土的加铺改造施工。笔者以一名工程设 到对大部分病害的处理效果的，但是受现场工程 计人员的角色全程参与其中。工程范围包括檀木 人员工程经验及业务水平的限制 ，不同人员调查 林大街 、仁和路、解放立交桥、盐都大道 、贡兴路 后的处理方案或偏保守、或偏经济，无法精确地确 等，加铺沥青混凝土面积约 20万 m。经 1-2a的 定最合理的修补方案，无法对表观质量好而基层 使用，部分改造路段加铺的沥青混凝土面层出现 已出现问题的板块进行有效处理 ，有可能由于旧 大量的早期病害，给市民车辆通行带来了不便，给 混凝土路面基层或地基出现问题没有处理，导致 国家造成经济损失 ，值得分析总结。本文以自贡市 “黑化”早期病害的发生。这在仁和路修补工作时 城区道路 “黑化”工程为例 ，针对 “黑化”实施过程 进行弯沉检测复核中得到了印证 。证 明对现状混 中的各个环节进行分析，初步总结了一些可能导 凝土路面进行弯沉测定 ，从而全面了解水泥混凝 致早期病害产生的因素，供各个城市的工程设计、 土路面的承载能力情况是非常必要的。 施工人员及相关管理部门参考。 美国沥青协会(AI)认为旧面层接缝 (或裂缝) 处的弯沉量和弯沉差是引起沥青加铺层开裂的主 2 设计过程 要原因，因为轮载的施加速度远高于温度变化产 2．1现状混凝土路面病害处理方案 生的面层板伸缩位移的速率，因而，AI以控制接缝 本次 自贡市实施城区道路 “黑化”工程的道路 或裂缝处 的板块平均弯沉量和弯沉差为设计 大部分修建于20世纪 9O年代 ，路面结构组合形 要求 。 式多为水泥混凝土面层 20～24cm+二灰稳定碎石 我国 《沥青路