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重庆市高家花园互通式立交方案设计探讨
学兔兔
／厶＼路交粤技术 2012年4月 第2期 Technology of Highway and Transport Apr．2012 No．2
重庆市高家花园互通式立交方案设计探讨
魏为成 ，韩 颖 ，万 芸
(1．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067；2．机械工业第三设计研究院，重庆 400055)
摘 要：重庆市高家花园互通式立交位于重庆市内环快速路高家花园嘉陵江大桥南桥头，是为内环快速路扩宽改造
而增设的一座互通式立交，其所处位置特殊，周边限制因素多，且形式和匝道布置具有独特的特点。阐述该立交方
案研究中的选型和设计思路，为类似工程提供参考。
关键词：桥头互通式立交；方案设计；探讨
文章编号：1009—6477(2012)02—0004—04 中图分类号：U412．35 2．1 文献标识码：B
Probe into Design Plans for I nterchange of Chongqing Gaojia Garden
WEI Weicheng ，HAN Ying ，WAN Yun
重庆市高家花园互通式立交位于重庆市沙坪坝 内环快速路
区高家花园嘉陵江大桥南桥头，是为重庆市内环快 4 67 )
速路拓宽改造而增设的一座互通式立交，是重庆市
内环快速路与现有沙滨路及思源路形成的5路交
一
叉。该立交距重庆市内环快速路江北侧石马河立交 “姻‘ ’
1．3 km，距沙坪坝侧杨公桥立交 1．2 km(中心间
距)，其位置及周边路网见图1。
内环快速路
单位：pcu／h
图2 2022年重庆市高家花园互通式立交预测交通量
重庆市内环快速路与沙滨路之间的高差为
35 1TI，思源路与沙滨路之间的高差为54 m。
2)用地狭窄。
工程周边由于受沙区水厂、重庆市第七中学用
图1 重庆市高家花园互通式立交位置及路网关系 地及其他用地等红线的制约，用地相当狭窄，其中东
西之间距离约260 in，南北之间距离约240 m，工程
1 重庆市高家花园互通式立交设计条件分析 可占用地约6 hm 。
1．1 交通流量 3)河工模型线限制。
重庆市高家花园互通式立交建成通车10年后 由于受河工模型线限制，沙滨路外侧匝道几乎
的交通量预测如图2所示。该立交主交通流向为江 紧靠河工模型线修建，道路线形无法展开。
北和沙滨路方向，其他方向为次交通流向。根据交 4
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