节流配汽汽轮机组一次调频经济代价分析.pdfVIP

帛穗瓣 箱勰 一 鲷灏缳蒲 新 樊印龙，张宝，顾正皓，秦攀，吴文健 (国网浙江省电力公司电力科学研究院，浙江 杭州 310014) 摘 要：对节流配汽汽轮机组来说，采用调节阀大开度的运行方式在提高经济性的同时盒I 枫斓 弼i 频能力。基于试验数据与变工况计算分析，得到了上汽 西f1子 1o0oMw汽窜}机组的_次调凝麓穗 缀 给出了满足规定一次调频能力的滑压曲线与调节阀开度高限曲线．结合实际性能试验结果 得到了该 c枧蛩 ? 满足规定一次调频能力要求的运行工况与调节阀以45％开度运行时的 见组供 电煤耗差别。结果表明i-通过 黾j 高主蒸汽压力．牺牲一定经济性，可以保证节流配汽汽轮机组的一次调频能力满足相关规定的要求。 关键词 ：汽轮机 ；一次调频 ：滑压 曲线 ；调节 阀：供 电煤耗 中图分类号 ：TK267 文献标志码 ：A DoI：10．11930／i．issn．1004-9649．2016．07．086．04 0 引言 年 来 超 超 临 界节 流 配 汽 汽 轮 机 的大 量 投 产 ． 该类 机 组 占区域 电 网发 电 容 量 的 比重 明 显增 加 ． 阕 其 止 常 运 行 巾的 区域 电 网 ．有 功 的 产 生 与 消 耗 效 率 较 高 ．在 大量 机 组 被 调 停 的节 似 日期 间 陔 类 始 终 处 于 一 种 动 态 平 衡 的 状 态 ．共 同 维 系 着 电 网 型机 组 所 占发 电 比重 尤 其 大 ．其 一 次调 频 的 重 要 的 频 率 稳 定 、一 旦 现 功 率 扰 动 ．电 网 将 会 现 性 突 显 就 当前 的 情 况 看 ．对 于 节 流 配 汽 汽 轮 机 频 率 波 动 ．而 发 电机 组 一 次 调 频 功 能 的 正 确 动 作 来 说 ．采 用 “调 节 阀 节 流 运 行 ．牺 牲 部 分 经 济性 将 会 减 少 电 网频 率 波 动 的 幅 度 近 年 来 ． 国 内 的 来保 证 一 定 的调 频 能 力 ” 仍 应 是 主 流 选 择 对 火 域 电 网 王见了多 起 有 功 缺 额 导 致 的 电 网 低 频 事 力发 电厂来 说 ．如 何 协 调 节 流 配 汽 汽 轮 机 组 运 行 件 lII．究 其 原 因 ．多 是 由 域 电 网 内部 的 大 型 发 经 济 性 与一 次调 频 性 能 之 间 的 关 系 是 一 个 现 实 的 电机 组 跳 闸 或 域 电 网外 部 大 容 量 输 电线 路 故 障 问题 ．其 中 的关 键 是 要 厘 清 一 次 调 频 对 机 组 运 行 所 致 ．而 此 时 域 电 网 内的火 电机 组 的 一 次 调 频 经 济 性 的 影 响 ． 为 此 本 文 结 合 上 汽 一西 门 子 功 能 发 挥 得 并 不 理 想 ．尤 其 是 近 年 来 投 产 的 节 流 N1000-26．25／600／600(TC4F)型 汽 轮 机 (以 下 简 称 配 汽 超 超 临 界汽 轮 发 电机 组 “TC4F型 汽 轮 机 ”)对 此 问 题 展 开 分 析 为 提高 运 行 效 率 ．上 汽 一西 门子 1000MW 超 超 临 界 汽 轮 机 原设 计 为 2个 渊 节 阀全 开 运 行 ．并 1 节流配汽机组运行现状 配置 1个 补汽 来适 应 国 内 电 网一 次 i启J频 的要 求 ． 但 其 实 际投 用效 果并 不 理想 I21．多 台 1000MW 机 汽 轮 机 组 正 常 运 行 时 ，负 荷 与 主 蒸 汽 压 力 、 组 在 补 汽 阀 歼 到 某 一 开 度 时 ．汽 轮 机轴 系 振 动 会 凋 节 阀开 度 之 间 大致