箱梁预制场规划方案.doc

中铁七局集团郑州工程有限公司 肇庆东制梁场生产设施及场所 GGTJ-11-ZQZL-2010 制梁场规划方案 2010年01月01日 发布 2010年01月01日 实施 肇 庆 东 制 梁 场 发布 中铁七局集团郑州工程有限公司 肇庆东制梁场质量管理职责 制梁场规划方案 部 门 ：工 程 部 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 编 号：GC-009-001 受控状态： 肇庆东制梁场 2010年04月05日 肇庆东制梁场规划方案 一、规划依据 1、新建贵阳至广州铁路GGTJ-11标施工总承包合同文件。 2、新建贵阳至广州铁路GGTJ-11标实施性施工组织设计及施工进度总体计划。 3、肇庆东制梁场建场技术论证。 4、以往梁场施工经验。 二、规划范围 肇庆东制梁场梁场建设所有工作，包括预制梁场平面规划、横断面规划、制存梁台座、龙门吊基础、吊具、钢筋绑扎胎具、排水系统、供电系统及主要设备等。 三、采用的规范、标准 1、时速350公里客运专线铁路《无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》通桥(2008)2221A-Ⅱ、Ⅳ和通桥(2008)8388A图纸。 2、《客运专线铁路高性能混凝土技术条件》 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 4、《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》 5、《地基处理技术规范》 6、《钢结构设计规范》 7、《建筑桩基设计规范》 8、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 四、主要技术标准 1、计算梁体重量900吨。 2、存梁支座高差严格控制在2mm以内。 3、制梁台座不均匀下沉不大于2mm。 4、龙门吊及提梁机走行轨不均匀下沉不大于10mm。 5、设计荷载 ⑴预制箱梁900T，模板220T。 ⑵450T厂内移梁门吊单机自重398T；轮压18T。 ⑶施工荷载1KN/m2。 ⑷荷载的组成分析： ①制梁台座在箱梁张拉前，近似处于均布荷载状态。 ②箱梁张拉后，近似处于简支状态，两端受力，此时模型已经拆除，考虑荷载为箱梁自重900T。 ③箱梁吊装过程中，龙门吊基础要承担箱梁自重和龙门吊自重。 五、主要工程量 江肇高速特大桥： 32.6m预制箱梁59孔 24.6m预制箱梁7孔 正社中桥： 32.6m预制箱梁2孔 正社2号桥： 32.6m预制箱梁7孔 青岐涌1号桥： 32.6m预制箱梁8孔 青岐涌2号桥： 32.6m预制箱梁4孔 青岐涌中桥： 32.6m预制箱梁3孔 思贤窖特大桥： 32.6m预制箱梁290孔 24.6m预制箱梁24孔 合计：404片 六、工期安排 按照2010年7月底制梁的原则，进行工期安排，具体的时间安排为： 2010年1月10日～1月31日 大型设备的招标，确定制作厂家。 2010年1月10日～2010年4月30日（考虑雨季影响） 梁场的平整、挖填方施工、预埋管线的施工（优先施工混凝土搅拌站土方工程）。 2010年4月1日～4月31日 搅拌站基础施工及设备的安装。 2010年4月15日～2010年6月20日 制、存梁台座，布料机的基础，龙门吊轨道基础的施工。 2010年4月1日～7月20日 梁场环形道路、排水沟的施工。 2010年6月1日～2010年6月20日 龙门吊的安装调试结束，制、存梁台座周围场地硬化结束钢筋加工场地硬化完毕。 2010年5月20日～2010年7月31日 提梁机轨道基础施工、提梁机设备安装、调试结束。 2010年5月1日～2010年7月20日 梁模（内模、侧模、底模）安装调试完毕，混凝土布料机、输送泵安装调试完毕。 7月31日 首片箱梁浇筑 2、箱梁预制工期安排 根据架梁工期要求，箱梁预制于2010年7月31日开始施工，2011年8月4日完成，共计12个月。 七、总体规划 1、场地布置 箱梁预制场设在DK757+500处线路北侧，修运梁便道运梁。箱梁场占地200亩，设办公生活区、混凝土拌和区、钢筋制作区、钢筋存放区、箱梁预制区、箱梁存放区六大功能区。