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第二章 施工组织设计 工程概况 工程名称：泸州市兰田汽车客运站 网架平面尺寸：φ=46.6m 覆盖面积：1519㎡ 会同建设单位、监理单位商定施工顺序及配合事宜, 落实交叉作业措施和工程要求，编制施工组织设计。根据现场的情况规划临建设措施及材料堆放贮存场地和机具库房的安置。 组织技术负责人及有关技术人员和管理人员对本工 程设计图纸及技术要求进行会审，并作好会审记录。 按照设计要求，编制工程材料用量计划由公司供应 部门迅速选购定货，要求所购材料必须有原始材质证明文件，并符合相应的标准要求。 按照所需机具、设备用量计划，作好配备工作。 对进场的材料，在施工现场要进行验收，要求原始 材质证明书、产品合格证齐全，数量无误。 对施工现场进行合理布置，对现场机具进行安装和 试运转。 向全场施工人员进行技术交底，交质量、交任务、 交措施，保质保量创一流水平。 施工程序 施工内容及施工工艺流程 图纸会审---材料选购---材料复检---构件加工---构件防腐----构件包装发运---脚手架搭设 ---网架拼装---封边就位---小立柱安装---檩条、天沟安装---整体刷漆（防火涂料）--- 屋面安装。 主要工序施工方法 （1）材料选购 网架所需主要材料：钢管、钢球等配件、焊条、防锈漆、型材。选购材料时，均需厂家提供材质证明书和合格证。 （2）构件加工 采用专用管件下料车床下料，在车床上安装符合构件坡刀具，使下料与开坡口同时完成。严格控制下料尺寸，长度允许误差为1MM，杆件端面垂直度允许误差为1MM。 A、杆件防腐安装前只对杆件涂刷防锈漆，且杆件两端留出 200MM。 B、构件包装发运到施工现场。 （3）螺栓球的加工制作 A、工艺流程 制作球坯→对球坯进行化学成分分析→对球坯圆度等几何尺寸进行检验→按图纸用数控车床对钢球定位→铣面→打眼→攻丝→对成品球进行检验→打钢球号→按比例进行内螺纹强度试验→包装发运至现场 B、质量要求 材质必须符合GB699—88规定的45号钢，毛坯要求无裂纹、无过烧和严重氧化等制造缺陷。螺栓球锻造直径和圆度用长脚专用游标卡尺检验，直径允许偏差为±1.0mm(φ≤120),±1.5mm(φ120);圆度允许偏差为1.0(φ≤120),2.0(φ120）。 C、加工应严格按照其工艺要求，产品质量应符合行业标准《钢网架螺栓球节点》JGJ75.2—9的规定，并附有出厂合格证明及内螺纹强度试验报告。 3、网架拼装 A、网架拼装前精确放线，在部分下弦节点处设置拼装支撑点，以保证安装空间，拼装所用支撑应保证强度，防止不均匀下沉。 B、网架拼装依照从中间向四周扩散拼装的次序，在拼完一条节间后，检查轴线尺寸和纵横向长度偏差，有较大偏差时及时调整。 C、网架拼装过程中，应严格执行工艺操作规程和有关规范要求，建立三级体系，未经检查验收，不得进行下道工序施工，拼装完成后进行交工检查验收，作好各项检查和检验记录。 4、就位 拼装直接就位。完成后，对网架进行调整，使之与支撑点轴线相符，在达到安放要求后，使网架准确就位，用水准仪检查网架挠度，用钢尺检查网架纵横向长度，准确无误后，焊接柱顶支座，对就位后网架挠度进行测量作好记录。 根据网架造型，经我公司技术部和工程部多次研究讨论，拟定采用满堂红脚手架先安装下弦再从中心向四周扩散制作（高空散装的施工方法），来完成整个工程的需求。 （三）压型板施工工艺 1、压型板施工工艺流程 安装屋面支托→安装天沟及主、副檩条→固定底板及保温棉龙骨→铺设保温棉→安装固定顶板、脊瓦的附件→竣工收尾→交工验收。 2、 材料 压型钢板和保温棉需取得质量合格证明书及材质保证书。 3、 运输及堆放 A、压型钢板应按订货合同文件的要求包装出厂，包装必须可靠，避免损伤金属压型板。 B、装卸无外包装的压型钢板时，应采用专用吊具起吊，严禁直接用钢丝绳起吊。 C、在运输和包装压型钢板时，应在车上设置衬有橡胶垫的枕木，其间距不宜大于3m。长尺压型钢板应在车上设置刚性支承台架，压型钢板装载的悬伸长度不应大于1.5m ,压型钢板应于车身或刚性台架捆扎牢固。 D、压型钢板应按材质、板型规格分别叠置堆放。工地堆放时，板型规格的堆放顺序应与施工安装顺序相吻合。 E、不得在压型钢板上堆放重物。 F、压型钢板在工地可采用衬有橡胶垫的架空枕木（架空枕木在保持约5%的倾斜度）堆放。 4、压型钢板施工前的准备 A、压型板安装施工前必须有施工排版图纸，并对施工人员进行技术培训和安全生产交底。 B、施工前应根据设计要求详细核对各类材料的规格和数量，对损坏的压型钢板及时修复或更换。 C、各类施工机具应齐全，并能正常运转。 D、应清理掉钢构件上的杂物。 5、 压型钢板的安装 A、压型钢板的起吊 ① 每捆金属压型板应有二条缆绳，分别捆于两端四分之一处