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丹东黄海汽车有限责任公司技术创新 存在的问题和对策研究 摘要：本文主要采用文献资料法、采访法等，对丹东黄海汽车有限责任公司技术创新等进行了多方位、多角度的调查研究，发现该公司技术创新存在诸多问题，但阻碍因素主要是人员和资金两个方面。随后经过查阅大量相关资料，并多次深入该公司和相关技术人员探讨切磋，在进行了相关对策研究之后，通过整理、归纳，从而总结出一些粗浅的针对性的整改措施，并提出几点建议，希望能给公司带来效益。 关键词：技术创新；以人为本；资金投入；沟通协调；解决对策 丹东黄海汽车有限责任公司(以下简称“该公司”)系辽宁曙光汽车集团下属子公司。该公司以客车的整车设计、制造与销售为主，以底盘及其零部件的开发设计、制造与销售为辅目前拥有国内一流水平的客车整车专业生产线。公司发展的实质是创新，创新驱动发展，技术创新与公司发展有着密不可分的联系，技术创新是企业创新活动的核心内容及企业的无形资产。所以从设计制造方面来说，技术创新不仅可以使汽车的外部形象和内部结构有所突破，而且更重要的是汽车的安全性能更会大大提高，销售范围也会更广，企业潜力激发的同时会迎来广阔的市场前景。本文探讨了该公司技术创新的战略、技术创新存在的问题和对策。 一、技术创新战略 1.1内部战略 实行项目制，由以前散乱的各管一摊的模式到现在每个项目都安排一人主抓，生产更有条理了；为了更了解市场，生产更贴近市场的产品，和长期的用户沟通总结。生产制造上一直遵循生产一代，研制一代，开发一代，构思一代的理念，来保证销售和制造的紧密流畅。 1.2外部战略 1.2.1联盟 在自主研发的同时与德国的MAN公司进行技术上的合作，深入了解国际先进技术；因为该公司有强烈的技术和人才需求，所以与同济大学拟开展合作，合办车辆工程硕士班，加强集团内部在职人员的培养；为了产品外观和造型上增加美感，该公司与鲁讯美术学院进行合作，希望在这方面有所突破。 1.2.2并购 该公司收购了常州客车厂，并将其更名为黄海客车厂。常州客车厂被收购以后，零部件的采购路程缩短了，费用降低了，现该公司的客车零部件也大都是从常州附近进购的。因为常州是江苏省省辖市，经济发达，离上海很近，在地理上占有很大优势的同时熟知客车技术和销售方面的人才高度聚集，所以有大量的高等人才为企业服务，不仅在技术上有所突破，产品的销售市场也拓宽了。 二、技术创新存在的问题 2.1内部问题 2.1.1高端人才和熟练工人流失较严重 调查显示，每年10%-20%的员工流动率有利于企业的长远发展，保持在8%-18%最好，但 从今年年初截止至今年9月份，该公司已经有14%的技术开发人员离职，而新进员工却只有2%，这种“只出不进”的现象使企业面临“后继无人”的局面，即使有安于现状的老技术人员，也因为知识的老化而难以满足需要技术创新的市场要求。而年轻的员工因为经验不足，技术又不过硬导致技术方面想当然很难有大的突破和创新。 2.1.2公司内部管理机制需要强化提高 该公司对市场灵敏度欠缺，总是在某项技术和产品出现苗头之后才进行研究、设计和生产制造，所以目前该公司的汽车无论是工艺还是设计，大多是以跟随为主。近几年发明专利还不到10项，而同样是生产制造客车的郑州宇通客车股份有限公司近几年仅获奖的专利就有30项。 2.1.3每年产品研发的资金投入不够理想 该公司每年参加全国客车标准委员会制定标准、买信息资料等每年投入100000元左右，而郑州宇通则至少1000000以上投入；在产品研发上该公司每年投入仅为销售收入的1%，而郑州宇通则至少为3%。在这1%里还包括对员工的培训、市场调查和设备改良。“学如逆水行舟，不进则退”，员工得不到及时、良好的培训和学习，技术上就很难有所创新；设备不先进，产品亦很难有所突破。 2.2外部问题 2.2.1与其他企业合作缺乏深度和广度 当今社会，企业间的合作已经必不可少，该公司也不例外，但现在的问题是该公司的合作伙伴数量不到10 家、就拿鲁迅美术学院来说，合作仅1款产品，支付对方的合作费用仅100000元左右。还有很重要的一点就是合作时间不能保持长久，节奏不紧凑，这不利于项目的深层研发和长期合作。 2.2.2政府政策的干预让企业生产喜忧参半 众所周知，建立政府和企业的良好关系对企业的发展非常重要，政府的要求都是稍微高于当前企业技术水平的，虽然推动了企业的发展，但政府对企业有相关扶持政策的同时也附带了许多规定和要求。客车企业所生产制造的产品首先要满足国家的标准，每个标准的认可都要花费500万左右，之后要达到想投入市场所在的省份和市区的政府标准每项又是500万左右，所以到产品销售出去之时，企业增加了几千万的成本，这对企业是很不利的。 技术创新的对策 3.1建立员工激