电动汽车亟需专业技术服务环节.pdfVIP

Industrialization 产业化 关键技术 电动汽车产业的良性发展需要直面电池组不一致性会长期存在的问题本质， 苛求快捷的整车充电只会对整体产业造成危害。为弥补和及时处理电池组不一致 性所造成的影响，电动汽车产业链的构建过程中应该有专业的技术服务环节，提 供多层次、高效、及时的电池组技术服务。 电动汽车 亟需专业技术服务环节 1 王春生等 安徽易威斯新能源科技股份有限公司 电池组不一致性阻碍电动 汽车发展 与传统汽车相比，电动汽车最大 的不同在于能源供给方式的差异。传统 汽车使用化石能源作为燃料，这是一种 一次能源；电动汽车使用电能作为主动 力源，而电能是一种二次能源。一次能 源的储能介质主要是以可燃物的形式存 在，系一种自然地质产物，单位储能密 度理论值一般很高，但在实际使用中会 受到卡诺循环的限制，实际可利用的能 量一般只占到理论热焓 （能量）值的一 小部分。 电能是二次能源的主要形式之一， 电动汽车产业发展的核心技术瓶颈在于电池技术水平的提高。 产生电能可有多种方式，如化石能源、 这种提高一方面包括单体电池能量密度的提高，另一方面是不同单体 间一致性的提高。作为一种电化学体系，电池能量密度的提高一定是 太阳能、风能发电等，但电能储存形式 个循序渐进的过程，没有类似于IT行业的莫尔定律可循。电池间的一 不多，目前相对最有效的方式是采用化 致性主要涉及到工艺问题，也不可能存在一种工艺能够做到不同电池 学电源 （电池），其它如超级电容器、 （化学封闭体系）间都整齐划一，就像MEMS工艺制作芯片那样。 储能飞轮等尚待完善，电池的电能存储 与释放 （即充放电）效率很高，且完全 ： 注 1.本文作者包括王春生 李伟 曹慧芳 郭禄长 杨传乐 38 （微机电系统）工艺制作芯片那样。 所以，只要电动汽车使用分立的电池 （组）串并联组合供电，那么即使使用