电动汽车的CPU动力电池.pdfVIP

电 池 产 业 动力电池——电动汽车的“CPU” 中南大学冶金科学与工程学院 李黎明 电动引言 料车，不得不说，过去的一百年，不 电动电动汽车关键零部件有电池、电机和电控系统， 是动力电池发展的不好，而是石油产 而电动汽车的装配并非难事，费用也低廉得多，所以 业与汽车工业的技术进步带来汽车性 这种关键部件只有一两个、更易于制造的电动汽车， 能的提升，在动力强度、耐久性、使 对传统汽车产业带来了巨大的冲击，低门槛的电动汽 用成本上，今天的纯电动车明显难以 车制造已为新的竞争者打开了一扇大门，比如挪威的 与汽油车抗衡。作为电动车的核心， 源 Think Global、美国的特斯拉 (Tesla) 以及中国的比 动力电池的应用领域具有特殊性和复 能 亚迪，而关键零部件将是产业链的核心，就如同个人 杂性，这已经成为一项系统工程，集 新“材料学、电化学、电力电子、机电 电脑的核心是“CPU”一样，将经历一个爆炸性的成长 过程。 达 控制、软件技术、统计学”于一体， 力 如图2所示。动力电池对性能、安全性、 电动一、汽车产业发展路线 电动人类能源的利用过程是一个脱碳的过程，汽车能 可靠性、综合成本等方面有更高的要 源的发展也遵循这一条规律，目前正经历着从石油到 求，需要强大的技术实力和极高的产 非石油的转变：从汽 / 柴油到天然气或生物燃料，再 研投入。动力电池的制造经历电池材 到电能或氢气，二氧化碳排放量逐渐减少，直至排放 料、电芯、电池模组、电池包四步环节， 为零。图1是国家新能源汽车发展路线图。 整个动力电池技术体系中需反复强调 的理念是：一致性要求，标准化步骤。 燃料电池（电动） 汽车，长远的研究 从技术实现层次，从小型二次电池向 发展 （蓄电池式）纯 动力电池的技术升级，绝非简单“加 电动汽车，长远 发展 醇醛类燃料等生 法”可以轻易实现。 物燃料，可替代 石油战略 源 燃气(天然气)汽 电动 1. 电池材料（Materials）：动 车，中期战略 石油时代，已 能 力电池材料选用高标准特种材料，如 有百余年历史 新 锂离子电池需要表面处理的正负极材 达 料、阻燃电解液、