JZ12合同段汉延渠通行及防护方案5.28.doc

京藏高速公路石嘴山至中宁段改扩建工程第JZ12合同段 跨汉延渠 施工及应急方案 宁夏公路建设管理局 二、混凝土空心板便桥跨汉延渠的施工方案 （一）主线桥与汉延渠的地理位置 交叉方式：根据设计要求， K1176+833.8汉延渠2号大桥上跨汉延渠，交角70度。汉延渠渠道相交桩号K70+940。 相交桩号 桥名 孔跨 跨越部位 结构形式 施工时间 8-30m 2号墩右幅、3号墩中间、4号墩中间、5号墩左幅 柱式墩、门架墩 2016.06-2017.04 预应力混凝土箱梁桥 交叉断面：根据现场调查，汉延渠2号大桥2#墩、3#墩、4#墩、5#墩部分承台及桩基位置侵占汉延渠渠板，距离渠底边界较近，施工时需占用汉延渠抢险道及两侧渠道坡面。 京藏里程K11+714-K1176+954 汉延渠里程K+900-K71+000 （二）搭设混凝土空心板便桥 1、便桥布置位置及使用需求 为保证施工便道不挤压和影响汉延渠流水断面，需与汉延渠垂直搭设临时混凝土空心板便桥。便桥使用需求为： （1）便桥承载力应满足满足t水泥罐车在桥面通行便桥结构布置跨径置，桥面净宽m。搭设高度比汉延渠渠坝高1米,距离最大流水面约1.5米。采用，便桥断面布置图： 图3-1 汉延渠便桥施工流程图 （2）便桥高程 汉延渠流水面高程：1110.54；渠底高程1108.7；渠顶高程：1111.05 空心板板底高程1112.04 （3）扩大基础的受力验算 桥台处地基处理，桥台砼基础底面平面尺寸为650cm×150cm，采用C25混凝土浇筑，浇筑厚度1.5m； 3、主梁荷载计算 设计要求 该混凝土空心板便桥全长16m，桥面按6m设计。载荷为单车100吨，单车道。 活载计算：取单跨16米计算，此跨可以近似看做一简梁， 载荷为单车100吨 ， 算出弯矩 M活= F×L÷4=1000×16÷4=4000kn.m 主梁将承受最大剪力；算出活载剪力：Q活=1000kn 静载计算：此形式便桥的自重约为q=9.3kn/m 算出静载的弯矩 M静=q×L2÷8=9.3×162÷8=297.6kn.m 算出静载剪力 Q静=q×L÷2=9.3×16÷2=74.4kn 结论 取冲击系数为1.3，偏载系数取1.2。 Mmax=1.3×1.2M活 + M静 =4000×1.3×1.2+297.6=6537.6kn.m Qmax=1.3×1.2Q活+ Q静 =1000×1.3×1.2+74.4=1634.4kn 查桁架内力表可知 100型单排单层型桁架片容许的最大弯矩为788.2kn.m 100型单排单层型桁架片容许的最大剪力为245.2kn 则该结构钢桥所能承受的最大弯矩 M总=788.2×8=6305.6kn.m Mmax Q总=245.2×8=1961.6kn Qmax 所以16m跨钢桥满足设计要求，该钢桥满足设计要求！ 三、汉延渠渠坝防护方案 1. 渠坝隔水墙设置 为避免扩大基础开挖导致渠坝坍塌，以及秋季渠顶水位较高防止汉延渠决堤，我部采取以下措施： （1）、先开挖混凝土隔水墙，距离渠顶边缘60cm，选择汉延渠低水位时开挖。 （2）、开挖后对基地采用小型机械夯实。 （3）、铺设隔水土工布，采用定型模板支模，浇筑混凝土隔水墙，长6.2米，宽0.3米，高1.5米。 （4）、对混凝土隔水墙两侧砌筑混凝土护坡，加强对渠坝的保护。 2. 渠坝围堰设置 为避免汉延渠灌溉受到工程施工影响，在施工范围内设置渠坝对汉延渠进行防护。渠坝用壤土进行回填，回填宽度东西各15米，长度南北各38m，高度比汉延渠两侧抢险道路要高至少50cm，回填范围超出施工范围15m。 具体做法如下： 1）对原渠外侧坡面进行清表，且小于50cm。 2）对原地面基底进行压实。 3）分层填筑壤土，层厚不大于30cm，并保证在碾压时处于最佳含水量。 4）对填土的压实度进行检测，并满足要求。 5）逐层填筑至现有渠坝顶部，并比原渠坝高至少50cm。 回填防护方案如下图： 3.通行保证 为确保汉延渠抢险道路畅通，我部利用原渠坝并负责养护。 4、施工期间钢板桩围堰 为保证桩基施工期间汉延渠通水不受施工影响，项目部拟采用钢结构进行封水。具体施工步骤： 四、应急预案 1.成立应急抢险小组 项目部成立以项目经理、生产副经理、各职能部室、应急抢险队员（30人）的应急抢险小组，项目经理任组长，生产副经理为副组长，现场配置专职巡视员（2名）。 应急抢险小组办公室设在调度室，由生产副经理落实日常工作，配置应急物资。 应急小组负责编制施工应急预案并组织演练，当发生紧急情况时，快速反应。 附表：应急物资统计表 序号 应急物资名称 单位 数量 管理负责人 备注 1 对讲机 部 10 专职巡视员 2 抢险车辆 部 2 项目部调度室 3 挖掘机 台 1 项目部调