7压力管道混凝土工程施工.docVIP

7.2压力管道（含调压井、引水隧洞）混凝土工程施工 7.2.1概述 本标压力管道混凝土包括：黄水河引水隧洞53m（桩号3+970～4+230）、黑水河隧洞53m（桩号3+534～3+587）、调压井、压力钢管（上平段、明管段镇支墩、斜井段、下平段）混凝土。 两条隧洞断面均为圆形，衬砌断面内径2.3m； 调压井高27.14m，断面形式为圆形，衬砌后断面内径9.0m； 压力钢管断面形式为圆形，钢衬后断面内径2.2m，衬砌厚度0.5m。其上平段长24.5m，明管段长114.786m，斜管段长177.286m，下平段长75.722m。 该部分主体混凝土总量为2257m3，施工支洞混凝土48m3具体分布情况见表7.2-1。 表7.2-1 压力管道混凝土分布情况表 序号 工程部位 单位 数量 备注 1 压力管道上平段 m3 67.24 C15 2 压力管道斜井段 m3 486.57 C15 3 压力管道下平段 m3 173.79 C15 4 压力明管镇支墩 m3 289.40 C15 5 两条隧洞 m3 260 C15 6 调压井 m3 980 C15 7 支洞封堵 m3 48 C20 合 计 m3 2305 C15 7.2.2施工工艺 7.2.3施工程序 混凝土施工流程图 7.2.4施工方法 压力管道混凝土运输情况见下表： 表7.2.4-1 压力管道混凝土的运输情况表 序号 浇筑部位 水平运 输设备 水平运输路线 运距（m） 入仓设备 1 引水隧洞 6m3砼搅拌运输车 拌和系统→2#路→▽1776m进人孔 2279.2 混凝土泵 2 调压井 6m3砼搅拌运输车、5t自卸汽车 拌和系统→2#路→▽1790m 2500 5t卷扬机吊1m料罐配合溜槽 3 压力管道上平段 6m3砼搅拌运输车 拌和系统→2#路→▽1766m进人孔 2279.2 混凝土泵 4 压力管道明管段 6m3砼搅拌运输车 拌和系统→2#路→▽1672.86m进人孔 1422.3 混凝土泵配合手推车 5 压力管道斜管段 6m3砼搅拌运输车 拌和系统→2#路→▽1547m支洞 264.4 混凝土泵 6 压力管道下平段 6m3砼搅拌运输车 拌和系统→2#路→▽1547m支洞 264.4 混凝土泵 7 支洞封堵 6m3砼搅拌运输车 拌和系统→2#路→▽1547m支洞 264.4 混凝土泵配合胶带机 7.2.4.1施工方法概述 ⑴引水隧洞 根据引水隧洞的布置形式、结构特点及施工总进度的安排，在每条隧洞全部开挖作业完成后，即进行相应隧洞的混凝土衬砌施工。隧洞混凝土施工安排在2003.9～2004.10施工，平均月浇筑强度为174m3。 两条引水隧洞混凝土衬砌施工采用定型模板，混凝土泵入仓的方式，由里向外朝调压井方向分段施工，并交替进行，混凝土浇筑段均长10m，最大浇筑段长11m。为避免调压井开挖对隧洞混凝土的震动影响，待调压井开挖结束后再进行隧洞混凝土衬砌。 ⑵调压井 因调压井采用自上而下的开挖顺序，为保证调压井进口岩体的稳固，根据调压井上部开挖岩体的特性，在调压井上部扩挖到一定深度时（h=6m或9m），进行锁口施工（按设计图纸混凝土体形厚度，浇筑3m或6m深混凝土保护调压井上部岩体）。 根据调压井的布置形式、结构特点及施工总进度的安排，在调压井全部开挖及两条隧洞衬砌完成后，即开始调压井剩余混凝土施工。调压井混凝土施工安排在2003.10～2004.12施工。 调压井混凝土施工主要采用定型钢模板，混凝土入仓方式主要采用溜槽配合5t卷扬机吊1m3卧罐入仓，钢筋、模板用5t卷扬机送入仓内，混凝土浇筑由下至上以3m为一层分层进行。 启闭机排架混凝土：排架施工先浇立柱，再浇横梁。使用组合钢模板，并在现场拼装立模。钢筋在加工厂加工后运至现场绑扎、焊接。混凝土仍用6m3搅拌运输车运送至现场，由混凝土泵输送入仓，并用插入式振捣器振捣密实。 ⑶压力管道明管段镇支墩 根据开挖进度和场地布置的限制，压力管道混凝土施工在明管段镇支墩全部开挖完成后进行。因压力管道明管段镇支墩分布在斜坡上，拟在镇支墩基础全部开挖完成后，挖方设备退出，移交工作面后，由混凝土泵站在高程▽1672.860m进人孔处，顺次浇筑混凝土。 镇支墩浇筑施工采用组合钢模板辅以少量木模板，由10t平板车从加工厂运送至▽1766m施工道路处或▽1672.86m施工道路处，就近由人工运送至仓内安装。压力管道明管段镇支墩施工安排在2003年11月～12月。 ⑷压力管道暗管段 压力钢管暗管段混凝土浇筑以安装的钢衬为模板，其回填进度受压力管道安装进度的控制，混凝土的浇筑分段也由管道的安装管节长度确定。同时在混凝土浇筑时，注意留出下段钢管安装长度。压力管道暗管段施工安排在2003年12月～20