2011课程设计辅导课120ppt.pptVIP

小齿轮处箱盖轮廓的确定 2. 减速器附件设计 （1）窥视孔盖和窥视孔 窥视孔的作用 ▲注入润滑油。 ▲检查传动件啮合情况、润滑情况，接触斑点及齿侧间隙； 窥视孔的大小应能允许人手伸入操作。 （b） （a） × √ 凸台 垫片 a）冲压薄钢板 c）铸铁（工艺性差） d）铸铁（工艺性好） b）钢板 接通气器的孔 缺凸台 （2）放油螺塞 减速器底部设有放油孔， 用于排出污油，注油前 用螺塞堵住。 放油螺塞 油塞的具体画法见指导书 P72 或图册P86 左侧视图 主视图 应有铸造凹坑 攻丝工艺性差 （3）油标 油标用来检查油面高度，以保证有正常的油量。 油标 R R r r （4）通气器 减速器运转时，箱体内温度升高，导致润滑油从结合面缝隙向外渗漏。 通气器的作用是 让箱体内的热胀 气体自由溢出， 达到机体内外平 衡，以提高结合 处密封性能。 通气器 通气器有时安装在 窥视孔盖的中央 通气器的具体画法见 指导书P73 设计图册P87 （5）起盖螺钉 （6）定位销 镗孔之前安装 定位销，以保 证轴承座孔的 安装精度 （7）环首螺钉 吊钩、吊环 吊钩 环首螺钉 具体结构设计见 指导书和图册。 L L 锥齿轮减速器的设计基准 三视图投影关系 必须准确无误。 第三阶段设计完成后的装配图（俯视图） ▲该阶段的装配图中的剖分部分可不打剖面线； ▲不标注尺寸和公差； ▲轮廓线不做加深。 传动零件 轴系零件 联接零件 附件 机架 T B A D C A C B D A C B D Ⅱ Ⅱ （2）验算截面Ⅱ左侧 抗弯截面模量 抗扭截面模量 截面Ⅱ左侧弯矩 截面Ⅱ左侧扭矩 71 M1 M 截面Ⅱ弯曲应力 截面Ⅱ扭转剪应力 对于即受弯曲应力又受剪应力作用的轴面应按如下公式验算： （参考第三章P31有关内容） （具体计算过程请看P377例题） 其中： 轴系计算应注意的问题 1. 轴的失效形式及设计准则 √ （1）轴最主要的失效为疲劳断裂，设计时应进行疲劳强度校核； （2）有短时过载的轴可能发生静力失效，其失效形式为塑性变形， 应按最大载荷进行轴的静强度计算（P366）； （3）对于有刚度要求的轴（如机床主轴、跨度大的蜗杆轴等）, 主要失效为过大的弹性变形，应进行刚度计算（P367 ~ P368）。 （4）对于高转速的轴，应进行振动稳定性计算（P369）。 √ 注意： ▲当采用两个键时，一般只能按用一个键的1.5倍计算 （2）平键联接的主要失效形式和强度计算 静联接（普通平键联接）―挤压破坏 2. 键的计算应注意的问题 （1）键的类型选择（参考教材有关内容） 动联接（导向键、滑键）―磨损 ▲在同一轴段采用两个普通平键仍不能满足强度要求时， 　应该选花键联接。 3. 轴承寿命计算应注意的问题 1）轴承型号初选已在轴的结构草图时完成 初选轴承型号时，一般先初选深沟球轴承 当寿命计算结果不满足要求时常作如下处理： （1）提高轴承的直径系列：如将原轻系列改为中系列； （2）当将直径系列改为重系列仍不能满足要求时，应该重选 轴承类型，其重选过程为： 圆锥滚子轴承 深沟球轴承 角接触球轴承 2）当轴承类型、型号改选后， 其支点位置改变，须重做轴的力 学模型重新进行轴的强度计算直到 满足强度要求。 轴的结构草图的设计是一个需要不断反复的过程，同学们应 对它复杂性、繁琐性有充分的思想准备 。有志者事竟成。 轴系计算的程序图 轴的结构草图 轴、轴承、键强度及寿命计算 抽象力学模型 强度满足与否 减速器下一步设计 是 否 √ Ft RH1 RH2 Fr RH1 RH2 Fa αT M MV MH D/2 Mce V Fr H Ft Fa √ s △1 机械设计课程设计辅导课第三讲 七、装配图设计第三阶段（指导书P61） 1.减速器机体设计 ▲减速器重量约为机器总重的30% ~ 50%； ▲减速器机体可以是铸造的，也可以是焊接的。 设计机体应在三个基本视图上同时进行，要考虑以下问题： （1）机体要有足够的刚度 在设计机体时，首先应保证轴承座的刚度。 ▲轴承座要有足够的厚度（约为箱体壁厚的2~2.5倍厚）； ▲在轴承座附近加支撑肋； ▲当轴承座为剖分式结构时，要保证其连结刚度。 见指导书P61~62 。 ▲轴承座要有足够的厚度； ▲在轴承座附近加支撑肋； 内肋 外肋 内肋刚度大，外表光滑美观。 工艺复杂，内壁阻碍润滑油流动 但目前采用该结构逐渐增多。 ▲当轴承座为剖分式结构时，要保证其连结刚度。 a） b） S1 S2 与端盖相切 C2 斜度1：20 C1 C1 轴承旁凸台结构尺寸的确定 C2 C1 C2 e b e d c b d C1 a b b c a e d （a） （b） （c） 主视图投影 左侧视图投影 俯视图投影 （