冷却系统的功用.pptVIP

一、冷却系统的功用 冷却系统的功用就是使工作中的发动机得到适当的冷却，从而保持发动机在最适宜的温度范围内工作。 二、冷却系统的介质及方法 1.水冷却系统 （1）自然循环冷却 （2）强制循环冷却 2.风冷却系统 第七章 发动机冷却系统 第一节 冷却系统的介质及方式 一、强制式冷却系统的组成及工作原理 第七章 发动机冷却系统 第二节 冷却系统的组成及工作原理 组成： 散热器 风扇 水泵 节温器 水套 水温表 分水管 百叶窗等 第七章 发动机冷却系统 第二节 冷却系统的组成及工作原理 二、风冷却系统的组成及工作原理 第七章 发动机冷却系统 第二节 冷却系统的组成及工作原理 组成： 风扇 导流罩 散热片 汽缸导流罩 分流板等 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷却系统主要部件 一、水泵 水泵的功用是强制冷却水加速循环流动，保证发动机冷却可靠。 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 目前大多数发动机采用离心式水泵。它的特点是结构简单，排水量大，当水泵因故停止工作时，不妨碍冷却水的自然循环。 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 二、散热器 散热器又称为水箱，其功用是将来自水套的热水进行冷却。 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 一般要求经散热器后水温应降10－15℃，对散热器而言，必须有足够的散热面积，材料导热性要好。 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 闭式冷却系统：冷却水不直接与大气相通，而是通过阀门与与大气相通，能根据水箱蒸汽压力的大小控制与大气的关闭。冷却系统蒸汽压力略高于大气压力，水的沸点大于100℃，有利于冷却。 开式冷却系统：冷却水直接与大气相通，冷却系内蒸汽压力为大气压力，沸点低，水的耗量大。 三、冷却强度的调节装置 1.节温器 大循环 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 小循环 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 腊式节温器 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 腊式节温器的工作过程 第七章 发动机冷却系统 第三节 水冷系统主要部件 2.风扇 风扇的作用是增大流径散热器的空气流量和流速，增强散热器的散热能力。 3.风扇离合器 风扇离合器用来控制风扇的转速，改变通过散热器的空气流量的大小来改变冷却强度的目的。 试验表面，在汽车行驶中需要风扇工作的时间不到10％，而风扇消耗的能量却占发动机功率的5％－10％。 常用的有硅油式和电磁式风扇离合器。 4.百叶窗 在散热器前面装有百叶窗，当冷却水温度过低时，可将百叶窗部分或完全关闭，以减少流过散热器的空气流量。