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《国际贸易术语解释通则》 （一）《国际贸易术语解释通则》概念 国际贸易术语表明在不同的交货条件下，买卖双方在交易中的费用、责任及风险划分的英文缩写表的专门用语。 国际惯例 国际上使用最为广泛的是国际商会于1936年编纂的《国际贸易术语解释通则》，目前实行的是《2000年国际贸易术语通则》（以下简称2000年通则）。 在任何一个买卖交易中，双方当事人必须明确以下几项：交货地、运输保险事宜、货物价格的构成 （二）2000年通则的主要内容 2000年通则保留了1990年通则的术语种类，2000年通则共规定了十三种贸易术语，这十三种贸易术语的排列顺序是从卖方承担费用、风险和责任最小的工厂交货，即EXW，到卖方承担费用、风险和责任最大的目的地完税后交货，即DDP，这十三个术语分别依其特点共分为四组。 1、E组（内陆交货合同） EXW—— EX works，工厂交货（指定地点） 卖方义务最小的贸易术语。 货物的风险自交货时转移。 卖方的义务是： （1）履行交货义务，即在其所在地（一般为工厂或仓库）将货物交买方； （2）承担交货前的风险和费用。 买方的义务是： （1）自备运输工具将货物运至预期的目的地； （2）买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险； （3）办理出口清关手续。 各种运输方式。 2、F组（主要运费未付）（装运合同） F组共有三个术语 FCA，全称Free Carrier，意为“货交承运人（指定地点）” FAS，全称Free Alongside Ship，意为“船边交货（指定装运港）” FOB，全称Free on Board，意为“船上交货（指定装运港）”。 F组的术语均为装运合同，即卖方均在货物的装运地或启运地或出口地完成其在销售合同中的交货义务，因此主要运费应是由买方来承担的，对于卖方来说则是“主要运费未付”。 内容 卖方的义务是： （1）履行交货义务，即在出口国承运人所在地或港口将货物交承运人； （2）办理出口清关手续； （3）向买方提交与货物有关的单证或相等的电子单证。 买方义务是： （1）办理货物的运输并为自己的利益投保； （2）办理货物的进口手续。 在风险和费用的划分上 FCA－货交承运人 FAS－装运港船边 FOB－装运港船舷 FAS和FOB只适用于海运和内河运输，而FCA则可以适用于各种运输方式。 3、C组（主要运费已付）（装运合同） 由四个术语组成 CFR全称Cost and Freight，意为“成本加运费（指定目的港）”； CIF全称 Cost Insurance and Freight，意为“成本加运费加保险费（指定目的港）”； CPT全称Carriage Paid to，意为“运费付至（指定目的地）”； CIP全称 Carriage and Insurance Paid to ，意为“运费和保险费付至（指定目的地）”。 其特点是卖方须订立运输合同和承担运费——“主要运费已付” 交货义务仍然是在卖方一边的装运地完成的——仍属于装运合同。 内容 卖方的义务是： （1）办理运输的手续和承担运费，在CIF和CIP术语中，卖方还须办理投保手续和承担保险费 （2） CFR和CIF承担装运港货物越过船舷前的风险和费用； CPT和CIP承担货交承运人前的风险和费用 （3）提交与货物有关的单据或相等的电子单证 （4）办理出口清关手续。 买方义务： 办理进口手续 在CFR和CPT术语下投保虽不是买方的合同中的义务，但买方为了自己的利益应当办理投保并付保费 风险划分： CFR和CIF——装货港船舷 CPT和CIP——货交第一承运人 CFR和CIF海运和内河运输，而CPT和CIP则适用于各种运输方式。 4、D组（到货合同） 五个贸易术语 DAF，全称Delivered at Frontier，意为“边境交货（指定地点）”； DES，全称 Delivered Ex Ship，意为“目的港船上交货（指定目的港）”； DEQ，全称Delivered Ex Quay，意为“目的港码头交货（指定目的港）”； DDU，全称 Delivered Duty Ｕｎpaid，意为“未完税交货（指定目的地）”； DDP，全称Delivered Duty paid，意为“完税交货（指定目的地）”。 卖方须承担把货交目的地国所需的全部费用和风险。 卖方是在目的地，如边境、港口、进口国内地履行交货义务，因此称为到货合同。 内容 卖方的义务是： （1）将货物运至约定地点或目的地交货； （2）承担在目的地交货以前的风险和费用； （3）办理出口手续，在DDP情况下，还要办理进口手续 买方的义务是： （1）承担货物在目的地交付后的风险和费用； （2）除DDP术语外，买方应办理进口手续。 交货时风险转移。 D