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* 第十六章 结构的极限荷载 16-1 概述 结构的弹性分析: 假定应力应变关系是线性的,结构的位移与荷载关系是线性的。 荷载卸去后,结构会恢复到原来形状无任何残余变形。 结构的塑性分析: 基于考虑材料塑性性质的结构分析。其任务是研究结构处于塑 性状态下的性能,确定结构破坏时所能承受的荷载---极限荷载。 极限荷载: 结构的变形随荷载的增加而增大。当荷载达到某一临界值时, 不再增加荷载变形也会继续增大,这时结构丧失了进一步的承载能 力,这种状态称为结构的极限状态,此时的荷载是结构所能承受的 荷载极限,称为极限荷载,记作Pu 。 弹性设计时的强度条件: 塑性设计时的强度条件: 计算假定: 材料为理想弹塑性材料。 16-2 极限弯矩·塑性铰·极限状态 1.弹性阶段 ---应力应变关系 ---应变与曲率关系 ---应力与曲率关系 ---弯矩与曲率关系 ---弹性极限弯矩(屈服弯矩) 线性关系 2.弹塑性阶段 中性轴附近处于弹性状态.处于弹性的部分称为弹性核. ---弯矩与曲率关系 非线性关系 或 3.塑性流动阶段 ---塑性极限弯矩(简称为极限弯矩) 极限弯矩与外力无关,只与材料的物理性质和截面几何形状、尺寸有关。 设截面上受压和受拉的面积分别为 和 ,当截面上无轴力作用时 中性轴亦为等分截面轴。 由此可得极限弯矩的计算方法 式中 3.塑性流动阶段 ---塑性极限弯矩(简称为极限弯矩) (a)纯弯曲 矩形截面梁 (b) (c) 线弹性状态 (a) 弹塑性及塑性流动阶段 (b) 极限弯矩与外力无关,只与材料的物理性质和截面几何形状、尺寸有关。 设截面上受压和受拉的面积分别为 和 ,当截面上无轴力作用时 中性轴亦为等分截面轴。 由此可得极限弯矩的计算方法 式中 例:已知材料的屈服极限 ,求图示截面的极限弯矩。 100mm 20mm 解: A1形心距下端0.045m, A2形心距上端0.01167m, A1与A2的形心距为0.0633m. 塑性铰 若截面弯矩达到极限弯矩,这时的曲率记作 。 意味着该截面两侧可以发生相对转角,形如一个铰链。 称为塑性铰。 塑性铰与铰的差别: 1.塑性铰可承受极限弯矩; 2.塑性铰是单向的; 3.卸载时消失; 4.随荷载分布而出现于不同截面。 破坏机构 结构由于出现塑性铰而形成的机构称为破坏机构。 破坏机构可以是整体性的,也可能是局部的。 结构上出现足够多的塑性铰,能使原结构成为破坏机构时的状态为结构的极限状态。结构在极限状态仍能保持静力平衡。 16-3 超静定梁的极限荷载 超静定梁有多余约束,出现一个塑性铰后仍是几何不变体系。 P l/2 l/2 P A截面先出现塑性铰,这时 再增加荷载 令 将P代入,得 逐渐加载法(增量法) 从受力情况,可判断出塑性铰发生的位置应为A、C。利用极限状态的 平衡可直接求出极限荷载。 RB Pu 逐渐加载法(增量法) P l/2 l/2 P 或列虚功方程 极限平衡法 例:求图示等截面梁的极限荷载.已知梁的极限弯矩为Mu。 因为 是最大弯矩, l 解: 梁中出现两个塑性铰即为破坏机构,根据弹性 分析,一个在A截面,设另一个在C截面。 RB 例:求图示变截面梁的极限荷载.已知AB段的极限弯矩为2Mu,BC段为Mu 。 这种情况不会出现。 解: 确定塑性铰的位置: l/3 P l/3 l/3 若B、D出现塑性铰,则B、D两截面的弯矩 为Mu, 若A出现塑性铰,再加荷载时,B截面弯矩 减少D截面弯矩增加,故另一塑性铰出现于 D截面。 列虚功方程 连续梁的破坏机构 一跨单独破坏 相邻跨联合破坏 不会出现 在各跨等截面、荷 载方向相同条件下, 破坏机构只能在各 跨内独立形成。 连续梁的极限荷载 例:求图示连续梁的极限荷载。各跨分别是等截面的,AB、BC跨的极限弯矩为Mu ,CD跨的极限弯矩为3Mu 。 解:先分别求出各跨独自破坏时的 可破坏荷载. (1)AB跨破坏时 0.8P P P q=P/a a a a a a 2a 0.8P P P q=P/a (2)BC跨破坏时 0.8P P P q=P/a (3)CD跨破坏时 有三种情况: 例:求图示连续梁的极限荷载。各跨分别是等截面的,AB、BC跨的极限弯矩为Mu ,CD跨的极限弯矩为3Mu 。 0.8P P P q=P/a a a a a a 2a 0.8P P P q=P/a 解:先分别求出各跨独自破坏时的 可破坏荷载. (1)AB跨破坏时 (2)BC跨破坏时 (3)CD跨破坏时 有三种情况 0.8P P P q=P/a 0.8P P P q=P/a 由前面例题可见:若分析出塑
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