6系车型技术周报2011年第2期.docVIP

——技术服务二部—— ★秘密★ 内部资料 严禁外传目 录 【维修案例】 【主编】张波、朱宏生、洪炎武 【编委】王雷雷、周忠宝、左阳 史云鹏、叶云发、左家 莫畏难、杨雄飞、王康 S6发动机工作时,多媒体扬声器有噪音 1 F6气囊灯亮仪表车速表无显示 2 M6收音机搜不到台故障分析 3 王永利 【产品知识】 【编辑】陈康 F6地图卡内存大小异常解决方法 5 【校对】曹志勇 4G69发动机怠速自学习 5 S6加装滤波电容的步骤 6 【资料下载】 6 系车型技术周报 6 系车型维修资料 【联系我们】 迪车讲堂(微博) jsfw2@ 【热点咨询】 8 【自我检测】 9 6系车型技术支援联系表 车型 职责范围 总机 分机 发动机 67695、67699 F6 电器 62876、67697 底盘 67699、67698 车身 67697 M6 动力总成 60967 0755- 电器空调 61670、57250车身底盘 61671、57335 发动机 69557、62875 S6 电器 62874、67693 底盘 67693、67693 车身 67694 内部资料 严禁外传S6发动机工作时,多媒体扬声器有噪音 故障现象 一辆 S6,行驶里程 26983km,发动机着车后多媒体扬声器有噪音,其它情况均正常。 原因分析 1、发动机点火系统对多媒体产生电磁干扰； 2、多媒体系统自身抗干扰能力下降； 维修过程 首先对多媒体系统及车载外置功放进行排查，并用新备件替用，测试其性能是否下降。发现效 果甚微，对发动机点火系统进行排查，发现火花塞有乱火现象，更换霍尼韦尔品牌的火花塞后，着 车试验，发现效果改善明显。若仔细听诊，还会有轻微的噪音。 细心分析，能够产生脉冲信号，影响多媒体系统的因素，除了火花塞之外，还有点火系统的电 源会产生一个频率波动。根据这一分析，在点火系统中加装一个滤波电容。试装完毕后，着车试验 发现噪音完全消失。 维修小结 针对此案例分析，在诊断电器故障时，不可盲目下手，需深层次的分析原因。如本案例中影响 因素不仅是火花塞，还有电源的波动。原因分析完毕后，有方向性的排查，不仅能提高工作效率， 还可有效减少误判。 后期碰到此类问题首先考虑滤波电容和火花塞（需选用霍尼韦尔火花塞-Honeywell）的问题， 具体加装滤波电容步骤见产品知识。 【返回】 内部资料 严禁外传 1 / 9F6气囊灯亮、仪表车速表无显示 故障现象 一辆 F6，QCJ7240E，行驶里程 34880km,车辆在行驶过程中气囊灯点亮，同时发现组合仪表上 车速指针降为 0位，不再正常指示，里程数也不增加。 原因分析 根据 2.4L车型电路图，输出轴位置传感器输出车速信号给发动机 ECU，ECU将处理的信号发送 至组合仪表，组合仪表采集到车速信号后车速指针动作，里程表根据车速记录里程。同时组合仪表 会将车速信号发送至气囊 ECU，气囊 ECU据此来记录气囊系统是否处于正常工作状态。 1、输出轴位置传感器输出信号错误或线路错误； 2、发动机 ECU与组合仪表线路通讯故障； 3、组合仪表故障。 维修过程 连接诊断仪读取三菱发动机系统数据流，数据流中能读到准确的车速，因此排除输出轴位置传 感器输出信号错误或线路故障。 检查发动机 ECU与组合仪表之间线路，发现轻轻晃动 J3518与 J218连接接插件之后，试车故 障排除，行驶一段里程后故障又再次出现。由此判断该接插件处接触不良，处理 J3518与 J218接 插件 7#端子，处理后重新试车，故障彻底排除。 维修小结 解决该问题首先要明确工作原理，判断出气囊灯亮是因为组合仪表车速信号突然消失导致，依 据信号传输的过程从信号输出端开始检查，着重检查线路，方可迅速排除故障。 【返回】 内部资料 严禁外传 2 / 9M6收音机搜不到台故障分析 故障现象 一辆 M6，QCJ6480M豪华型，行驶里程 1355km,收音机搜不到台。 原因分析 收音机搜不到台，原因如下： 1.车辆所处位置电台信号微弱； 2.玻璃印刷天线断路、锈蚀； 3.天线放大器故障； 4.天线馈线副引线不良； 5.天线馈线引线不良； 6.收音机机芯故障。 检修过程 1、打开收音机确认故障现象； 2、把车开到电台信号良好的位置（可用其他车辆进行搜台对比），确认是否因为外部环境影响 导致无法收到台、有杂音； 3、如果确定不是电台信号问题，可检查车上的玻璃印刷天线是否正常（仅有一条的为 FM电台 信号接收天线，多条的为 AM 电台信号接收天线，AM/FM 印刷天线与天线放大器的插头不可接错） 可用万用表测量线路和天线的通断情况； 黄线为 AM信号接收开线，红色为 FM信号接收天线 4、再检查天线馈线引线及天线