盘式制动器制动间隙调整测量方法.pdfVIP

盘式制动器制动间隙调整测量方法 盘式制动器制动间隙调整测量方法 盘盘式式制制动动器器制制动动间间隙隙调调整整测测量量方方法法 为确保前轴盘式制动器正确使用，现对前轴盘式制动器制动间隙的测 为确保前轴盘式制动器正确使用，现对前轴盘式制动器制动间隙的测 为为确确保保前前轴轴盘盘式式制制动动器器正正确确使使用用，，现现对对前前轴轴盘盘式式制制动动器器制制动动间间隙隙的的测测 量方法进一步明确规范，请认真参阅执行。测量制动间隙前，应首先 量方法进一步明确规范，请认真参阅执行。测量制动间隙前，应首先 量量方方法法进进一一步步明明确确规规范范，，请请认认真真参参阅阅执执行行。。测测量量制制动动间间隙隙前前，，应应首首先先 确认间隙自动调整机构（AZ9100443500活塞总成）可以正常工作。本 确认间隙自动调整机构（AZ9100443500活塞总成）可以正常工作。本 确确认认间间隙隙自自动动调调整整机机构构（（AAZZ99110000444433550000活活塞塞总总成成））可可以以正正常常工工作作。。本本 文首先表述如何判断活塞总成是否可靠工作，再进一步说明制动间隙 文首先表述如何判断活塞总成是否可靠工作，再进一步说明制动间隙 文文首首先先表表述述如如何何判判断断活活塞塞总总成成是是否否可可靠靠工工作作，，再再进进一一步步说说明明制制动动间间隙隙 的测量方法。 的测量方法。 的的测测量量方方法法。。 （盘式制动器外形）/（各部件名称） （盘式制动器外形）/（各部件名称） （（盘盘式式制制动动器器外外形形））//（（各各部部件件名名称称）） 判断活塞总成是否有效： 判断活塞总成是否有效： 判判断断活活塞塞总总成成是是否否有有效效：： 1、用SW10扳手逆时针转动手调轴至极限位置（大体上逆时针旋转两 1、用SW10扳手逆时针转动手调轴至极限位置（大体上逆时针旋转两 11、、用用SSWW1100扳扳手手逆逆时时针针转转动动手手调调轴轴至至极极限限位位置置（（大大体体上上逆逆时时针针旋旋转转两两 周），而后反向微调少许（以防螺纹发卡）; 周），而后反向微调少许（以防螺纹发卡）; 周周）），，而而后后反反向向微微调调少少许许（（以以防防螺螺纹纹发发卡卡））;; 2、在气压足够大的情况下，原地连续踩刹车10次左右。注意：踩刹 2、在气压足够大的情况下，原地连续踩刹车10次左右。注意：踩刹 22、、在在气气压压足足够够大大的的情情况况下下，，原原地地连连续续踩踩刹刹车车1100次次左左右右。。注注意意：：踩踩刹刹 车时将扳手扣在手调轴上，以观察刹车时手调轴是否转动，正常现象 车时将扳手扣在手调轴上，以观察刹车时手调轴是否转动，正常现象 车车时时将将扳扳手手扣扣在在手手调调轴轴上上，，以以观观察察刹刹车车时时手手调调轴轴是是否否转转动动，，正正常常现现象象 应该是开始几次制动时扳手转动（顺时针）角度较大，越来越小，最 应该是开始几次制动时扳手转动（顺时针）角度较大，越来越小，最 应应该该是是开开始始几几次次制制动动时时扳扳手手转转动动（（顺顺时时针针））角角度度较较大大，，越越来来越越小小，，最最 后稳定到某个角度，此时即表明间隙已经调整到设计值。如果踩刹车 后稳定到某个角度，此时即表明间隙已经调整到设计值。如果踩刹车 后后稳稳定定到到某某个个角角度度，，此此时时即即表表明明间间隙隙已已经经调调整整到到设设计计值值。。如如果果踩踩刹刹车车 时手调轴不转动或者有逆时针转动状况，则该自动调整机构（活塞总 时手调轴不转动或者有逆时针转动状况，则该自动调整机构（活塞总 时时手手调调轴轴不不转转动动或或者者有有逆逆时时针针转转动动状状况况，，则则该该自自动动调调整整机机构构（（活活塞塞总总 成）已不能正常工作，必须更换。 成）已不能正常工作，必须更换。 成成））已已不不能能正正常常工工作作，，必必须须更更换换。。 图一/图二/图三 图一/图二/图三 图图一一//图图二二//图图三三 制动间隙的测量： 制动间隙的测量： 制制动动间间隙隙的的测测量量：： 盘式制动器从设计结构上已设定了制动间隙，并且制动间隙是自动调 盘式制动器从设计结构上已设定了制动间隙，并且制动间隙是自动调 盘盘式式制制动动器器从从设设计计结结构构上上已已设设定定了了制制动动间间隙隙，，并并且且制制动动间间隙隙是是自自动动调调 整的，不允许人为调整，制动间隙在 0.8～1.0mm范围内是正常的。 整的，不允许人为调整，制动间隙在 0.8～1.0mm范围内是正常的。 整整的的，，不不允允许许人人为