160m连续梁拱竖向转体施工技术.pdf

· 桥 梁 · 160m 连续梁拱竖向转体施工技术 贾生旭 (中铁十四局集团有限公司 济南 250000) 摘 要 在广深港客运专线沙湾水道特大桥施工中，为满足桥下通航净空要求，并尽量降低沙湾水道特大桥及东 涌车站轨面高程，桥体主拱肋采用竖转法吊装。该方法提高了整体施工安全系数，可为相关工程提供简便、高效、 经济的施工方法。 关键词 连续梁拱 竖向转体法 施工工艺 中图分类号 U448．215 文献标识码 B 文章编号 1009—4539(2010)06—0004—05 VerticalSwivelConstructionTechnologyin160m ContinuousBeam Arches JiaShengxu (ChinaRailway14 BureauGroupCo．Ltd．，Ji’nan250000，China) Abstract IntheShawanwaterwayextra——largebridgeconstructionofGuangzhou—Shenzhen—HongKongPassengerDedica- tedLine，tomeetthedemandofbridgenavigationclearance，nadminimizethetracksurfaceelevationofShawanwaterway bridgeandDongyongStation，verticalswivelliftingmethodisadoptedin themain archribsofthebridge．Thisgreatly increasesoverallsafetycoefficientsandprovidesasimple，efficientandeconomical consturctionmethodforrelevantworks． Keywords continuousbeam arch；vertical swivel；consturctiontechnology 拱轴线制作和拼装。拱肋为等高度哑铃形截面， 1 概述 截面高度 3．0in。拱肋弦管直径 1．0in，由 = 广深港客运专线在 DK028+65处 以160in连 16mm的钢板卷制而成，弦管之间用 6=16mm厚 续梁拱桥型跨越通航水道。水流与线路夹角为 钢缀板连接，拱肋弦管及缀板 内填充微膨胀混凝 37。。为满足桥下通航净空要求，并尽量降低桥梁 土。两榀拱肋问横向中心距 11．8in。两榀拱肋 轨面高程，主桥采用(76+160+76)m预应力混凝 间共设9道横撑 ，横撑均采用空间桁架撑，各横 土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。拱肋采用钢 撑 由4根 6450×12mm主钢管和 32根 d0250x 管混凝土结构，计算跨度 L=160．0in，设计矢高 10mm连接钢管组成，钢管 内部不填混凝土，见 ． 厂=32．0m，矢跨 ~Lf／L=1／5。拱轴线采用二次抛 图 1。 物线，设计拱轴线方程 ：Y= l6nnn 7600 90( 一 1／200X +0．8X。拱肋于 茔 拱顶设置最 大0．12m预拱 度，施工矢高f=32．12m， 施 工 拱 轴 线 方 程 ：Y= 一 0 +0．803X。 拱肋实际施工均采用施工 图1 主桥 (76+160+76)m连