车辆分类_L类_M类_N类_0类_G类.docxVIP

车辆分类?L类?M类?N类?0类?G类 一.按用途分类 ????????按GB/T3730.1--2001《汽车和汽车类型的术语和定义》，汽车类型的划分 ???????1.乘用车 ???????定义：在设计和技术特性上主要用于运载乘客及其随行行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆汽车。 ???????2.商用汽车 ???????定义：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。 二.按用途以符号分类 ???????按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准将机动车辆和挂车分为M类.N类.G类.O类.L类。 ??????1、M类 ??????M类车辆是至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。 ??????2、N类 ??????N类车辆时至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。 ??????3、G类 ??????G类可概括为越野车，包括在M类N类之中。 ??????4、O类 ??????O类挂车【包括半挂车】。车辆按最大设计总质量分为O1、O2、O3（大于3.5吨且小于10吨）、O4（大于10吨）类。 ??????5、类 ??????两轮或三轮机动车类。L类车辆分为L1、L2、L3、L4、L5类。 一、L类两轮或三轮机动车辆。?L1类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h的两轮车辆。L2类若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。L3类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h的两轮车辆。L4类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)。L5类若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。  二、 M类至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M1类M1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总???量超过1t，包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。注：对于M1类中的多用途乘用车（定义见GB／T 3730.1-2001中2.1.1.8），如果同时具有其定义中规定的两个条件，则不属于M1类而是根据其质量属于N1、N2或是N3类。M2类M2类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量不超过5t，包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量不超过5000 kg载客车辆。A级 可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，并允许乘员站立。B级 可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，不允许乘员站立。Ⅰ级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走动。Ⅱ级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，只允许乘员站立在过道和／或提供不超过相当于两个双人座位的站立面积。Ⅲ级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，不允许乘员站立。M3类M3类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量超过5000 kg的载客车辆。A级 可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，并允许乘员站立。B级 可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，不允许乘员站立。Ⅰ级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走动。Ⅱ级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，只允许乘员站立在过道和／或提供不超过相当于两个双人座位的站立面积。Ⅲ级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，不允许乘员站立。?说明.1 包括两个或多个不可分但却铰接在一起的铰接客车被认为是单个车辆。.2 为挂接半挂车而设计的牵引车（即半挂牵引车）。车辆分类所依据的质量是指处于可行驶状态的牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）的和。 ? ?三、N类至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。N1类N1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大设计总质量不超过3500 kg的载货车辆。N2类N2类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大设计总质量超过3500 kg，但不超过12000 kg的载货车辆。N3类N3类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大设计总质量超过12000 kg的载货车辆。说明.1 对于为挂接