机场跑道设计报告.doc

机场跑道和滑行道标志 系统设计 学 院： 专 业： 班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师：  目 录 1 设计任务描述…………………………………………………………1 1.1 设计要求 1.2 系统选型 2 系统要求分析分析与设计……………………………………………1 2.1总体方案 2.2 跑道及滑行道规格 3 跑道标志系统 …………………………………………………………5 3.1跑道入口标志 3.2跑道中线标志 3.3瞄准点标志 3.4接地带标志 3.5跑道边线标志 4 滑行道标志系统………………………………………………………74.1滑行道中线标志4.2跑道等待位置标志4.3中间等待位置标志4.4滑行道边线标志4.5滑行道道肩标志………………………………………………………………11 5.1设计流程及组内分工 5.2 设计感言 6 参考文献………………………………………………………………12 一、设计任务描述 1.1 系统设计要求 （1）根据自己的兴趣，选择跑道的等级和滑行道的复杂程度； （2）设计跑道标志系统和滑行道标志系统，标志种类齐全，尺寸、线条、字符和颜色符合规范； （3）标注清楚（如尺寸、颜色）； （4）上交CAD图纸（标准输出，图纸可拼接）。 1.2 系统选型 机场基准代号 飞行区指标I：基准代码 4 飞行区指标II：基准代字 E 跑道类别 III类精密进近跑道 飞机参数 最大翼展：60m 最大轮外间距：13m 二 、系统要求分析与设计 2.1总体方案 跑道的方位和条数应根据机场净空条件、风力负荷、飞机运行的类别和架次、与城市和相邻机场之间的关系、现场的地形和地貌、工程地质和水文地质情况、噪声影响、空域条件、管制运行方式等各项因素综合分析确定，且跑道方位和条数应使拟使用该机场的飞机的机场利用率不少于95%。 我们选定沿磁北顺时针旋转73度的方向设计一条双向跑道，为使飞机运行安全、高效，根据需求求设置了几种滑行道。为加快飞机进、出跑道，我们在跑道两端分别设置了两条垂直跑道的滑行道和快速出口滑行道，在跑道中段又加了一条垂直于跑道的枢纽滑行道，以保证交通密度为高时对空面各个部分的飞机通路畅通。在这些滑行道的另一端我们设置了一条平行于跑道的主滑行道，作为飞机往返于跑道与机坪的主要通道 表2-2 （2）滑行道规格 滑行道道面宽度应使滑行飞机的驾驶舱位于滑行道中线标志上时，飞机的主起落架外侧主轮与滑行道道面边缘之间的净距不小于表2-3中的规定值，设定的飞机最大轮外间距为13m，则滑行道道面宽度至少为22m，计算过程如下：13+4.5*2=22m（轮外间距13m 外侧主轮与滑行道道面边缘之间的净距4.5m ）；滑行道直线部分的道面宽度应不小于表2-4中的规定值，至少为23m，我们设计的滑行道统一宽度为28m，符合要求。 表2-3 表2-4 (3)滑行道最小间距 滑行道与跑道、其他滑行道以及物体之间的净距应不小于表2-5的规定值。我们设计的跑道为仪表跑道，则滑行道中线距离跑道中线距离至少为182.5m，我们设计为183m，符合要求；滑行道中线距滑行道中线的滑行道中线距滑行道中线的 （4）快速出口滑行道 快速出口滑行道转出点的位置，应根据飞机的接地速度、开始转出速度、跑道入口至接地点的距离以及接地点至转出点的距离等因素计算确定。飞行区指标Ⅰ为4 时，满足飞机以 93 km/h 的速度在潮湿道面上转出，转出曲线的半径设为550m，满足不小于 550 m的要求；快速出口滑行道与跑道的交角应不大于 45°，也不应小于 25°，宜为30°。此系统中所有的快速出口滑行道与跑道的交角都设为 30°，满足最佳要求。一条跑道上有多条快速出口滑行道时，交角相同。快速出口滑行道应在转出弯道后有一直线距离，其长度应使飞机滑行到与其相交的滑行道之前能完全停住。该长度与交角和飞机减速度等有关。飞行区指标Ⅰ为4 时，直线段长度应不小于75 m，此系统中该距离设为75m。新建快速出口滑行道表面的平均纹理深度宜不小于 1.0 mm。示意图如下： 三、跑道标志系统 3.1跑道入口标志 (1)跑道号码标志设计 跑道号码应由两位数字组成，平行跑道的跑道号码应由两位数字后加一个字母组成。在单条跑道、两条平行跑道和三条平行跑道上，此两位数应是从进近方向看最接近于跑道磁方位角度数（从磁北方向顺时针方向计算，与向该跑道端进近方向