JTGE20-2011及JTGF40-2004综合课件.ppt

JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGF40-2004 公路沥青路面施工技术规范综合课件何宏伟 2012年3月7日 常见病害机理简介---沥青路面水损坏 常见病害机理简介---路面损坏分析 常见病害机理简介---沉陷 沉陷：路基由于水文条件很差或翻浆而过于湿软，通过路面传给路基的轮载应力超过了土的抗剪强度，车轮轮带处的路面便出现较大的沉陷变形，并在轮带两侧伴随出现隆起现象。路面结构的变形能力不能适应这样大的弯曲变形，便会产生裂缝，逐渐发展成网裂。 常见病害机理简介---车辙 车辙：路面并未出现很大的凹陷和隆起变形，但轮迹处（特别是在渠化交通下）出现相对其两侧来说较大的变形（10mm-20mm以内），从而在纵向形成车辙。车辙的出现，是行车荷载多次重复作用下路基和路面塑性变形（包括压密和剪切变形）逐步积累的结果，即便路基和路面具有足够的刚度，每一次行车荷载作用下产生的塑性变形量极小，但多次重复作用后累积而达到的量还是相当可观。特别是在高温和轮压大时，沥青层因蠕变而积累的塑性变形量较大。 常见病害机理简介---沥青路面车辙损坏 常见病害机理简介---疲劳开裂 疲劳开裂:裂缝是沥青路面最普通的一种损坏现象。疲劳开裂是指路面无显著永久变形情况下沿轮迹带出现的裂缝。行驶在路上的轮载使沥青面层受到反复的弯曲变形。当荷载作用下面层底部产生的弯拉应变（应力）超过了材料的疲劳限度，便在底面处发生开裂，并逐渐扩展到表面。初期是一串细微的纵向平行裂缝，随着行车的反复作用，裂缝连片发展成网状或龟背状裂缝。 常见病害机理简介---反射裂缝、低温开裂 反射裂缝、低温开裂:水泥稳定类基层由于湿度变化或水泥混凝土路面板块之间接缝错台而产生横向收缩裂缝反映到面层上来，使面层相隔一定距离出现横向反射裂缝。寒冷地区面层材料本身在低温时收缩受到阻碍产生较大的拉应力，当拉应力超过材料的抗拉强度时，面层便会出现横向断裂，这些横向裂缝在初期不会影响行车，但在水分不断侵蚀下，其边缘会出现碎裂而使缝隙扩大，并在其周围逐步发展成网状裂缝。 常见病害机理简介---松散和坑槽 松散和坑槽:由于面层材料组合不当或施工质量差，结合料含量太少或粘结力不足或外来油的侵蚀及重载情况下，面层混合料的集料间失去粘结而成片散开，成为松散。松散的材料被车轮后的真空吸力以及风和雨等带离路面，便形成大小不等的坑槽。网裂的后期，碎块被行车荷载继续碾碎，并被带离路面，也会形成坑槽。 常见病害机理简介---泛油推移（拥包) 泛油推移（拥包): 面层沥青混合料中沥青含量偏多或空隙率太小（低于3%）时，沥青会在夏天受行车的作用而溢出路表面，形成一层有光泽的沥青膜，称为泛油。这种沥青混合料的抗剪强度往往过低，在承受较大水平力作用车辆经常启动和制动的路段上，面层材料会沿行车方向发生剪切或者拉裂破坏而出现推移和拥起。 沥青路面气候分区 沥青路面气候分区 沥青路面气候分区 沥青路面类型选择 JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程前言 修订43项 增补13项 删除2项：沥青含量试验 回流式抽提仪法 脂肪抽提器法 1 总则 1.0.2 公路沥青路面的设计、施工、养护、质检、验收 1.0.7 误差控制：重复性试验、再现性试验 重复性试验： 要素一：测量程序、观测者、条件、测量仪具、地点（5同） 要素二：短时间 再现性试验： 要素一：测量条件改变（试验方法相同） 要素二：测量对象不变 2 术语和符号 2.1.4 针入度指数：PI 2.1.12 沥青的黏度 2.1.15 沥青混合料的理论最大密度 2.1.17 沥青混合料的表观密度 2.1.19 沥青混合料的毛体积密度 2.1.21 沥青混合料试件的空隙率 2.1.24 沥青混合料试件的沥青饱和度 有效沥青 3 沥青试验 3 沥青试验（T 0601-2011 沥青取样法） 1.2取样数量 黏稠沥青（固体沥青）：不少于4.0kg（原来：1.5kg） 液体沥青：不少于1L 沥青乳液：不少于4L 3.2.1 储油罐中取样 无搅拌设备：上、中、下 有搅拌设备：中 3.2.6 沥青桶中取样 熔化成流体 中部：距桶壁5cm以上 3 沥青试验（T 0602-2011 沥青试样准备方法） 1.2适用范围 黏稠道路石油沥青、煤沥青、聚合物改性沥青 3.1.1 用烘箱：脱水80℃；软化点以上90℃（135℃） 3.1.2 砂浴、油浴、电热套（宜） 电炉、燃气炉（不宜）：石棉垫、30min 加热温度：不超过100℃;不超过软化点以上100℃ 3 沥青试验（T 0603-2011 沥青密度与相对密度试验） 4.2 黏稠沥青密度计算 6.1 黏稠沥青允许误差 重复性试验：