滩海陆采油田进海路工程的特点与应用前景.pdfVIP

22 石 油 工 程 建 设 2013年8月 徐喜林 (胜利油田胜利勘察设计研究院有限公司，山东东营 257026) 摘 要 ：进海路工程作为基础设施之一在浅 (滩)海油田的海油陆采方式开发 中一直发挥着重要 作用 文章概述了胜利浅 (滩)海油田海油陆采方式进海路工程产生的背景、主要结构类型 (包 括实体抛石式、钢筋混凝土板桩组合装配式、预应力高强混凝土管桩 (PHC管桩)与板桩组合式、 透 空箱涵式和栈桥式)以及 它们的技术特点和适用条件 ，并提 出了两种新型的进海路结构模型 ， 即PHC管桩与独立沉箱组合装配式以及 PHC管桩与独立沉箱组合墩 台栈桥式 关键词 ：浅 (滩)海油田：滩海油气陆采方式 ；进海路 ；结构类型 ；技术特点 ；应用前景 doi：10．39694．issn．1001-2206．2013．04．006 0 引言 1 滩海陆采油 田进海路结构型式与技术特点 胜利浅 f滩)海油 田位于黄河三角洲东北部 1．1 滩海陆采油 田进海路结构型式 渤海浅海海域 ．为介于陆地滩涂与深水海域之间 滩海陆采油 田进海路经历了由勘探阶段进海路 的浅海 区．平均水深 0．5～5．0rn．与胜利陆地油 结构到开发阶段进海路结构的发展过程 较早期勘 田相邻 水深不足 10m的浅 (滩)海油田按照常 探阶段 的进海路通常是抛石路堤以及板桩组合装配 规经济观念属于边 际性油 田．既不能直接采用 式路堤结构 ．路堤上不设输油管道 ．路堤两侧 的防 “滩涂 围地 ”的滩涂开发模式 ．也难 以建造深海区 护标准相对较低 后期开发阶段的进海路 ．根据开 的 “海洋平台”进行开发 近二十年来 ．胜利浅 发规模的需要 ，或在勘探阶段进海路的基础上加固、 (滩)海油 田结合渤海浅 (滩)海域 的具体条件 ， 加高而成 ．或在规划的路线上进行新建 ．路堤上敷 创新地采用了 “滩海陆采平 台 (人工岛)和进海 设油、水管道及电力电缆 ，路堤两侧的防护标准相对 路相结合 的变海上为陆地”的油气开采模式 ．其 较高。为降低工程造价 ．进海路路面一般设计成单车 滩海陆采平 台 (人工岛)可提供与陆地相似 的钻 道、漫水路的方式，设计高潮位时允许海水越浪 井采油等生产作业环境 ．进海路可将滩海陆采平 目前浅 (滩)海陆采油田进海路的结构型式主 台 (人工 岛)与陆岸油 田连接起来 ．不仅减少 了 要分实体式结构和透空式结构两大类 实体式结构 孤立海上开采 的风险．方便 了浅 (滩)海油 田的 有实体抛石路堤结构、钢筋混凝土板桩组合装配式 建设 ．而且可有效地保护海洋环境 ．缩短开发周 路堤结构 、预应力高强混凝土管桩 (以下简称 期 ．具有显著的经济效益与环境效益 PHC管桩)与板桩组合式路堤结构等 ：透空式结 随着浅 (滩 )海油 田开发 的迅速进展 ．对 构有透空式箱涵进海路结构 、透空式圆筒进海路结 进海路工程 的结构优化研究和开发应用亦愈来 构 、栈桥式进海路结构等。 愈受到各相关建设单位、工程设计科研单位和 1．2 实体抛石路堤进海路结构特点 施工单位 的重视 ．2005—2007年 ．胜利油 田勘察 实体抛石路堤进海路结构一般适用于O-5～2．0m 设计 院与相关科研单位在优化进海路 的结构型 水深 路堤主要 由抛石形成 ．石块强度不低于 式 。提高进海路 的安全性 、适应性 、耐久性 以 30MPa，边坡护面块石单块质量不低于 100kg：水 及合理减少进海路 的工程造价方面取得