地毯式沥青混合料结构在小西冲大坡度弯道钢桥的创新研究地毯式沥青混合料结构在小西冲大坡度弯道钢桥的创新研究.pdfVIP

舅doi：103．969j／．issn．1671-91072．0160．90．34 藿地毯式nI沥novM青oin混Stud合yofC料arpe结tAsp构haltM在xiut小reStr西uctu冲reniX大aiox坡ciho度ngLa弯rge—道solpe钢Ben桥dStee的lBr创dige新研究 (1重庆对外建设 (集团)有限公司，重庆 401l12；2公路创新工程技术研究中心，北京 100088；3江苏交通控股有限公司，江苏宿迁 21002) 摘要：可卷曲和延展性沥青混合料结构在安徽小西冲大坡度弯道钢桥的首次应用研究。地毯式沥青混合料创新 了钢桥面的铺筑结构类型。混合 料具有较高的耐疲劳性、反复弯曲应变性、抗高温变形和抗低温抗裂的复合性能。通过室内混合料的理论行为研究与现场铺筑工艺行为特征的 演变过程 ．对今后特殊钢桥面的设计结构类型奠定 了理论与实践基础。 关键词：地毯式沥青 ；材料结构 ：特种钢桥面 ；创新研究 中图分类号 ：TU535文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—9107(2016)09—0034—03 Abstract：TheapplicationofrollableandscalableasphaRmixturestructureinXiaoxichonglarge—slopebendsteelbridgeisstudiedforthefirsttime，car- petasphaltmixtureinnovatesthepavementstructureofsteelbridgesurface．Mixturehashtecompositepropertiesofhighfatigueresistna ce，repeated bendingstraniresistance，highna ti-hightemperaturedeformationna danti-low temperaturecracking．Thestudyonnidoormixturehteorynadpavement techniquescarlprovidesomehteoreticalandpracticalbasisforfuturespecialsteeldeckdesign． Keywords：carpetasphalt；materialstructure；specialsteelbri esurface；innovativestudy 面铺装．为特殊条件下的钢桥面铺装结构提高可靠的实体应 0引言 用基础，为我国创新了复杂体系下的钢桥面铺装典型结构。 安徽省合肥市京台高速公路与合肥绕城高速公路转换的 1总体设计方案 小西冲枢纽D匝道钢桥 ．设计为三联35m+43m+43m+35m钢箱 梁 ，下部结构为桩柱式桥墩 ，钢箱梁桥面板厚度为14mm，顶板 小西冲钢桥 的面板厚度偏薄 ．钢桥面入 口为长上坡路段 ． 采用U形肋，设置了横隔板，厚度为12mm。横坡为4％，纵坡极 重载车辆需要加速冲坡 。到达坡顶时，马上进入弯道和钢桥路 值从+2．43％到一3．54％．组合坡度约5．3％～7．8％．在重载车辆 段 ．重载车辆连续在钢桥面上刹车减速 ．钢桥面受到侧 向和纵 多与平 、纵、横坡度组合下 ，钢桥面受力工况复杂 。 向的剪切和共振的作用。加之 ，钢桥 的钢面板竖 向柔度较大 ， 原桥面设计40ram的高粘度沥青黏结层+高粘度改性沥青 形成层底拉应变的疲劳开裂 ．横隔板和纵隔板与钢面板焊接 SMA路面结构铺装。2008年通车不久即发生较严重