区域物流与区域经济内体育产业链发展互动分析.docVIP

区域物流与区域经济内体育产业链发展互动分析（上） 1引言 早在20世纪60年代，体育产业就在西方发达国家兴起并蓬勃发展，而我国的体育产业起步较晚。为了缩小我国体育产业与发达国家体育产业的差异，国家政府十分重视体育产业的发展，并对体育产业提供大量的扶持政策。目前，我国已经形成小有规模的体育服务产业链，国内的体育产业不仅包括传统的体育产业,如体育产品、健身娱乐以及竞赛表演等，还推广体育服务性产业，如体育彩票、体育广告等。我国体育产业的经营性机构以超过2万家，固定资产总额在200亿元以上，每年体育用品可以创造600亿元的价值。此外，我国体育产业链还在不断增加，尤其是2008年北京奥运会的举办和2010年上海世博会的举办，极大促进了我闻体育产业链的发展，尤其是北京和上海两个大都市。体育产业的发展不仅促进了区域经济的发展，也促进了区域物流的发展。区域物流发展与区域经济增长的结合极大地促进了区域经济内体育产业链的发展。总之,研究区域物流与区域经济内体育产业链发展的互动关系具有重要的现实意义和实践价值。 2区域体育产业与区域物流的发展现状 区域体育产业链的发展始于20世纪末，从整体来看，体育产业发展最快的服务行业当属体育彩票，在2011年，体育彩票发行903亿元人民币，相对于2010年我国体育彩票发行不到695亿元，在仅仅一年的时间内，体育彩票的增长率达到了30%，远超过区域国民经济的增长的8个百分点。由此可见，区域体育产业对区域内经济的发展具有举足轻重的贡献率,区域体育产业链的发展也依赖于区域物流的发展,尤其是体育器材、健身物品等产品的运输。 为了更清楚地研究我国区域体育的发展现状，本文选取重庆市为例进行详细研究。据重庆统计信息网可知，2009年，重庆区域体育产业的经费巳超过4亿元；而2010年，区域体育经费已经高达5.56亿元人民币，一年时间内，就增长了1.55亿元的区域体育科研经费。重庆市也出了很多优秀的运动员，截止至2010年底，重庆市拥有国家一级运动员145名，二级运动员885人。区域体育产业中的体育彩票更获得了很大的收人,2010年，重庆市体育彩票的销售额已经超过10亿元人民币。由此可知，重庆市区域经济内体育产业发展较为迅速。由于区域物流与体育产业链之间有着非常密切的联系，因此，本文也对重庆市的区域物流进行了具体分析。 从重庆市客货物流运输量可以得出，重庆市货运量的增长趋势远高于客运量的增长趋势，从图中可以看出，在1997年至2003年这六年期间，货运量与客运量之间的增长率较为平稳而且比较相似，而在2003年以后，重庆市的货运量增长率远高于客运量的增长率。而对于旅客周转量和货物周转量来看，两者的增长趋势基本相同，除了2003年以后的几年内，可能受到非典等流行性疾病的影响，导致客运量的周转增长趋势出现一定的下滑，而2006年以后，又出现高速增长的趋势。纵观重庆市物流的发展状况可知,重庆区域物流的发展一直呈现稳定快速增长的态势，具有良好的发展前景。 3区域物流与区域经济内体育产业链发展的关系 区域物流与区域经济内体育产业链发展，两者之间是相互促进、相互影响的互动关系。首先，区域物流的发展会促进区域经济内体育产业链的扩展。区域物流与区域经济是不分家的，作为区域经济发展的一部分，区域物流对区域内经济产业链的发展有着不容忽视的影响。物流的发展，给区域经济内体育产业的发展带来了新的活力和生机，缩短了我国区域经济的发展与世界发达国家区域经济发展的差异，拓展了区域经济内体育产业链的延伸，尤其是体育服务类产业的产业链。 其次，区域经济内体育产业链的发展带动了区域物流的发展。由于区域体育消费的增长可以加快体育产品的周转，带动区域物流的发展。目前,区域体育消费需求正在逐年增加，给区域物流产业创造了极大的商机和市场。此外，区域经济内体育产业链的发展还提升了物流经济的发展水平。目前，区域物流的发展正处于初步的起步阶段，尚未成熟。所以区域物流的发展水平和服务质量还有待进一步的提高。而体育产业链的延伸不仅带动了区域经济的发展，促进体育产品消费增长的同时，还增加了对区域物流市场的需求。总之,体育产业链的延伸对于区域物流的发展有着不容忽视的重要作用。 区域物流与区域经济内体育产业链的发展不仅具有正向的互动促进作用，可能还会产生负面影响。由于区域物流的服务态度或者运输质量满足不了消费者的需求，可能会降低消费者对体育产品的需求，从而导致区域物流制约了体育产业链的发展ra。与此同时，由于体育产品自身存在的不安全因素，也会给区域物流的发展带来巨大的安全隐患。总之，要想促进区域物流与区域经济内体育产业链的发展，就需要正确权衡两者之间的互动关系，才能促进两者积极健康的发展。 4区域物流与区域体育产业互动效应分析——基于产业关联的视角 区域物流与区域体育之间的互动关系一方面