岩石强度对TBM施工的影响.pdfVIP

第43卷第3期 施工技术 建 筑 技 术 开 发 2016年3月 ConstructionTechnology BuildingTechnologyDevelopment 岩石强度对TBM施工的影响 钱 钊 (中铁十八局集团有限公司，山东青岛 266100) [摘 要]TBM 开挖速度在不同级别的围岩环境中大有不同，研究岩石强度对TBM 掘进速度影响以及研究刀具在不同级别 围岩下的损耗情况，对优化 TBM施工、提升工作效率有着积极意义，特别是在对工期、安全、质量、经济等方面要求更高的 地铁领域尤为突出。 [关键词 ]TBM ；岩石强度 ；掘进速度 [中图分类号]U455．43 [文献标志码 ]B [文章编号]1001—523X (2016)03—0086—02 ImpactRockStrengthtoTBM Construction QianZhao [Abstract]TBM excavationrateinsurroundingrockenvironmentisverydifferentindifferentlevels，researchrockstrengthand influenceontherateofTBM researchtoolsatdifferentlevelsofrocklosssituation，theoptimizationofTBM construction， improve workeffi ciencyhasapositivemeaning，especiallyinhtehigherofhteschedule，safety，quality，economyandotheraspectsofthe requirementsofmetroareasisparticularlyprominent． [Keywords]TBM ；rockstrength；drivingspeed 近年来，全断面隧道掘进机 (以下简称 TBM)越来越多 III级和Ⅳ级围岩，其中II级围岩 占54-3％，III级围岩 占16．6％， 应用于隧道施工中，特别是在地铁领域，TBM 工法异军突起。 Ⅳ级围岩 占29．1％。 2015年 3月21日青 岛地铁2号线 1号 TBM 成功从海 安 从TBM伸缩盾观察 口位置进行围岩取芯，经检测岩石单 路站始发，这是青岛地铁第一台TBM成功始发，也是 国内 轴无侧限抗压强度在 63．72～ 107．65MPa之间，石英含量在 DSUC型双护盾TBM 首次应用于地铁施工。青岛地铁2号线 5O％～ 75％之间。 海安路站至高雄路站四个区间 (以下简称高海区间)采用两 II级围岩岩石强度较高，表面光洁，晶莹度高，质地坚硬， 台DSUC型双护盾 TBM 施工，为地铁施工实现速快掘进、环 常有滚刀削岩时留下的痕迹。III级围岩岩石强度适中，表面 保节能、降本增效提供有力保障。本文主要简述在不 同级别 较光洁，晶莹度一般，整体较平整，质地坚硬。Iv级围岩岩 的围岩环境下，TBM 的掘进速度和滚刀损耗情况。 石表面多岩石裂隙纹理，凹凸不平，质地较 III级围岩更松酥， 1 DSUC型双护盾TBM简介 易钻芯取样。三种级别的围岩岩石抗压强度、岩面外观及硬 DSUC型TBM 掘进机集机、电、液、光、气、信息技术 度上有比较明显的差异。 于一体，是高智能、新型先进的隧道施工重大技术装备。本工 3 岩石强度对掘进速度的影响 程采用的DSUC型双护盾TBM 开挖直径6．30m，全长 135m， 岩石抗压强度的高低是影响TBM 掘进效率的关键地质因 总重约850t，总装机功率3400kW，最大推进力24150kN。采 素之一，通过对不同级别围岩掘进时问及掘进参数统计，发 用 l9英寸盘形滚刀，总数41把。DSUC型TBM 将掘