增强工程防水材料的适应性.docVIP

　　适应性主要指防水材料对工程条件、工程环境、工程部位的适应性，1、防水材料对工程使用条件的适应性，对长期浸泡水中或耐久性要求较高的地下工程所采用的防水涂料，除按有关标准进行一般检测外，还必须进行表3中的4项耐水性试验，即：浸水168h后的拉伸强度；浸水168h后的断裂伸长率；浸水168h后的粘结强度保持率；浸水168h后的抗渗性的保持率。以上要求虽是《地下工程防水技术规范》的规定，对于长期浸泡水的工程亦应作此测试，以满足工程使用要求。 　　2、防水材料对施T环境温度的适应性，一、低温及负温影响，一般防水材料均不宜在低温及负温下施工，否则会影响粘结性能及防水效果。此外，三元乙丙防水卷材的胶粘剂必须在5以上的气温条件才具有良好的粘结性。但北京某工程地下室，却在一9时强行施工三元乙丙卷材，一天后3000多m2的外墙卷材全部滑落，底板上的卷材则出现翘边、开裂现象，既造成巨大的经济损失又延误了工期。北京另一地下工程，同样在严冬季节施工聚乙烯丙纶复合防水卷材，施工时采取了搭大棚及加强采暖等保温保湿措施，棚内温度达3～5，此举虽增加了施工成本，却保证了工程质量和施工进度。水性涂料不宜在低温和负温下施工，同样反应型的聚氨酯防水涂料亦应避开寒冷天气施工，因为随着温度降低，其黏性增加，滚、刮、涂的操作性能变差，涂膜匀质性及施工质量均得不到保证；二、雪水及雨水的影响，地下车库的设计一般只考虑坡道出入口和坡道开敞段末端地面设置截水沟，不考虑底板设置防水层，但由此而引起渗漏水的工程较多。北京西单文化广场地下停车场，地面采用金刚砂混凝土，未另设置防水层，冬天的雪水、夏天的雨水随车带人车库后，从地面的裂缝侵人到下层商场，使场内衣物受损不得不停用修复。某工程地下一层车库地面，原设计采用3道总厚为3mm的聚氨酯防水涂层，后改用环氧地面漆自流平作法，降低和削弱了地面防水功能。环氧地面漆虽有防水防潮作用，但其抵抗因环境温差大而引起的变形能力差，该工程2008年5月投入使用后，车库地面陆续出现裂缝并贯穿地面。导致地下二层的资料库顶板出现渗漏现象。由此说明，车库虽没有大量水源，但雨水雪水带来的影响不容忽视；三、水泥类防水材料需要良好的养护条件，有效控制早期失水率，养护对水泥类防水材料及防水混凝土极其重要，是保证混凝土强度、抗渗性能的必要措施，只有足够的湿度和温度才能使水泥得到充分水化，如果养护不及时不充分，特别是早期（1～7d）失水较快，混凝土内部水分迅速蒸发造成毛细管彼此连通，形成渗水通道，同时混凝土收缩增大而出现龟裂，混凝土抗渗性急剧下降。因此一般防水混凝土终凝后应立即养护，养护时间不得少于14d。 　　3、防水材料对不同工程部位的适应性，不同工程部位及不同的防水作法，对防水材料的技术性能要求也有不同的侧重点。一、在凸起物过密、阴阳角过多的屋面工程不宜采用SBS、APP双层作法，因为防水卷材连附加层总厚约10~11mm，施工可操作性差，在拐角部位很难密贴，易产生渗漏水现象。在上述部位采用聚氨酯类防水涂料、自粘聚合物改性沥青防水卷材、聚乙烯丙纶复合防水卷材与橡化型沥青非固化防水涂料复合使用等方案较为适宜；二、地下工程必须根据建筑物的防水等级和不同部位来确定设防要求以及选择不同材料类别。选用结构主体防水方案时防水混凝土结构自防水是必选的。当工程防水等级为一级，主体防水增设一种防水措施时则应选用柔性防水材料；增设两种防水措施时可选用一“刚”、一“柔”，或两种柔性防水材料。三、工程变形的影响，变形缝是建筑工程防水的薄弱环节之一，该处变形量大，出现渗水的几率也较大，因而对密封防水有更高要求，应采取多道设防的综合防水措施，才能确保工程质量。此外，还应注意以下几点：（1）采用中埋式止水带和钢边止水带，可延长渗水通路，且止水带对混凝土具有锚固作用；（2）迎水面宜采用低模量密封材料，背水面宜采用高模量密封材料；（3）对沉降量大或已超过现有材料容许变形能力的沉降缝，单从材性上解决是不够的，必须按有关设计规范规定，限制沉降缝沉降差不应大于30mm。 　　北京宇阳泽丽防水材料有限责任公司，国家建筑防水专业承包二级资质，拥有世界领先的多功能进口改性沥青防水卷材生产线和世界先进的环保防水涂料生产线。承包各种防水工程。是专业的防水材料提供商和防水服务专家。同时表示积极配合政府和社会的监督检查，认真履行行业自律公约，以质量提升带动行业升级，以技术进步促进产业转型，以诚信经营提升行业形象，为提升整个建筑防水行业的产品质量做出努力。如需详细了解，请拨打免费咨询电话：4006-900-816、在线QQ客服：1805181099、网址：http：//