2016年项目经理总结报告.pptx

2016年项目经理个人年终工作总结报告 报告人：王建勇 2017年1月3日 前 言 辉煌的2016年很快就要过去了，好多美好的事情值得我们。106国道三标在公司领导的关怀和指导下，在同事们的互相关爱与工作配合下，取得了令人瞩目的成就。下面我将2016年一年来的工作情况做以下汇报： (一)2016年全年工作内容 2016年我负责施工的内容是106国道（濮范高速—濮阳县界）改造工程三标，包括机动车辅道41000m2，非机动车道25000m2，人行道5000m2，路边石19000m,桥梁工程完成50%，完成产值约2500万元。 (二)全年各项工作完成情况 (1)工程质量完成情况 本工程2016年3月份开始施工，今年上半年完成东半部分施工，由于军用光缆的影响下9月份才开始西半部分施工。 正式开工以前我作为项目负责人，立即开始了项目管理机构的组建工作。首先根据该工程的特点要求，建立了质量管理体系、安全管理体系、项目管理目标和管理人员岗位责任制。工程开工以后，我们严格控制施工质量，从基础开始，一步一个脚印的进行。道路工程的重点控制路基测量放线，水泥稳定土、水泥稳定碎石、沥青混凝土面层铺设施工。在施工过程中，我要求坚决落实预防措施内容，作到扬长避短，提高了项目部人员的质量争先意识。在整个工程施工期间，我们认真进行了落实。迄今为止，未发现质量通病。整个工程的施工，经过项目管理机构的认真控制，全部施工内容符合自检要求，主体质量较好，达到了预期的质量目标。 (2)工程生产及进度控制 106国道三标自正式开工之前，我按照合同要求工期，组织制定了施工进度网络计划、机械及劳动力计划。并且根据施工进度要求，与各个施工班组以及管理人员召开质量、进度、安全生产会。对其具体进度、生产做出详细的具体要求。在生产过程中，我根据实际情况，通过制定月计划和周计划，并对重要工序做了节点计划安排，对整个工程生产进行了控制管理。从整个工程进度来看，与原合同工期相比严重滞后，但是本年度主要工作基本完成，2017年春季施工工作量不大。 (3)安全管理 施工进场的准备期间，我组织项目部对全场的施工作业区进行了规划布置。根据项目工程特点，在施工过程中，我坚持将安全管理作为日常管理的重点。为此，我从以下几个方面加强了管理工作：①加强安全技术交底工作。通过进场时的三级安全教育、上岗培训的专项安全交底来加强职工的安全意识。②加强安全检查和巡视，及时发现问题，及时整改，杜绝安全隐患。加强工地临边的安全防护。施工中，定期进行现场临时用电检查，及时发现安全隐患，及时进行修理更换。③制定安全应急预案并按计划定时演练防火、紧急救援等等④由于我国为了雾霾治理调整产业结构，所以我们市政工程施工现场也进行了治尘抑尘的防护措施。整个施工期间，未发生安全隐患，达到预期安全生产目标的要求。 (4)材料和人工费的管理 材料管理中，我根据施工预算，组织制定了施工材料需用计划。材料使用中，要求材料员根据施工预算，安排人员及时统计各个班组的施工内容和数量，并且及时与预算量进行对比分析，控制各个分项工程的材料使用以及人工的使用量。各个班组使用的机具和材料，耗损材料按照预算量进行考核，每分项进行统计，发现浪费时及时纠正整改。 积极运用四新技术，不断改进施工方法和施工工艺，合理的选用合适的方式方法科学有效的降低施工成本。在环境保护和扬尘治理的大环境下，加大了人工费的投入。 (5)工程施工中的重点、难点的施工方法和技术措施实例 雨水口及连接管采用反开槽施工：在机动车辅道和非机动车道下的，先做完水泥土路基处理和底基层水泥石灰土土方工程，然后在使用机械开槽后把连接管放到槽中稳住，最后使用比开挖的结构层高一个档次的材料回填。以前的工程施工中连接管回填都是采用中砂或级配砂石回填，不过现在为了保证施工质量一般使用低标号水泥混凝土回填。 水泥土路基处理两层连做：因为缓凝水泥终凝时间一般超过6小时，所以在6个小时内连做2—3层是可行的。就这一个施工工艺就缩短了接近一个月的工期，直接节省投资20余万元。 过路预埋管（包括路灯、绿化、交通信号等等）：施工图和招投标清单上要求大开挖中砂回填至管顶以上20cm，然后按照施工图中结构层施工。经施工单位、监理单位、建设单位、设计单位共同研究决定，在不影响工程质量、不增加投资并能有效的缩短工期的情况下采用小开槽施工，稳好管以后使用水泥混凝土回填至结构层顶面。满足了设计强度要求并在试用期不会产生后期沉降。 水泥稳定碎石基层：采用二合一施工法（双机双层不间断施工法），在底基层水泥石灰土达到设计7天荷载强度后，准备两台摊铺机和配套机械设备，在摊铺期间尽可能的保证水泥稳定碎石材料的供应，把两层最终的碾压完成时间控制在6小时以内。这个施工工艺综合缩短工期15天，整体节约投资约十几万元。 (6)全年工作存在的