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关于绿色船舶技术的研究进展 中国船舶科学研究中心 CHINA SHIP SCIENTIFIC RESEARCH CENTER （CSSRC） 2013-5-6 ;内容提要;一、世界造船的发展趋势—绿色船舶;;1.1 新公约、新标准不断出台;1.1 新公约、新标准不断出台;1.2 绿色船舶;;;1.4 CSSRC绿色船舶技术的主要研究方向;二、新规范、新公约研究;2 新规范、新公约研究;强制性EEDI要求适用于400总吨及以上的船舶，已于2013年1月1日正式生效。;2.1 EEDI验证评估技术研究;2.1 EEDI验证评估技术研究;2.1 EEDI验证评估技术研究;2.1 EEDI验证评估技术研究;2.1 EEDI验证评估技术研究;2.2 船舶第二代完整稳性衡准技术研究;2.2 船舶第二代完整稳性衡准技术研究;2.3 船舶舱室声学设计评估关键技术研究;;;;;三、绿色船舶概念设计与线型优化;主要研究方向：;3.1 CFD预报方法;基于全粘流的CFD方法;3.2 绿色船舶概念设计;3.2 绿色船舶概念设计;3.3 线型优化设计;3.3 线型优化设计;3.3 线型优化设计;3.3 线型优化设计;四、船舶节能推进装置研发;4 船舶节能推进装置研发;4 船舶节能推进装置研发;4.1 高效螺旋桨优化设计;4.1 高效螺旋桨优化设计;4.2 技术成熟节能装置;4.2 技术成熟节能装置;4.2 技术成熟节能装置;4.2 技术成熟节能装置;4.3 正在开发的节能装置;4.3 正在开发的节能装置;4.3 正在开发的节能装置;五、新能源技术的应用;;5.1 风帆应用研究;船体——木材、金属 组合式帆——金属、覆膜材料;风帆效能评估;中国第一艘大型太阳能混合动力推进豪华游船 由七〇二所设计;主模式;5.1 太阳能应用研究;;六、从事绿色船舶技术主要实验设备;主尺度： 474米×14米×7米 拖车车速范围： 1#拖车: 0.2m/s～ 20m/s 3#拖车: 0.01m/s～ 15m/s 主要测量仪器： 动力仪、自航仪、拖曳系统 造波机： 16单元摇板式 频率0.3-1.2Hz，波高±250mm 平面运动机构： 频率0.3Hz，横摇±6o，上下运动幅度±150mm 测试参数： 航速预报、船型优化、波浪中拖航、大尺度VIM试验等;主尺度： 69m×46m×4m 拖车： 最大速度4m/s ,前后移动 大桥： 跨度78m，可45°旋转。 造波机： 摇板式，荷兰引进 测试仪表： 比利时引进高精度非接触运动测量系统，多体同时测量 其他装置： 风、流模拟装置;???则波： 周期：0.5s～5.0s 最大波高: ≮0.5m 不规则波： 最大有义波高: ≮ 0.4m 最大谱峰周期: 3.0s 波谱: 任意波谱 短峰波： 波谱: 任意波谱 方向分布函数: 任意;试验段主尺度： 10.5m×2.2m ×2m 流速： 0.80～15m/s 流速不均匀度： 1.0％ 压力： 10～350kPa 主要试验内容： 空泡观察、剥蚀试验、脉动压力测量、流场LDV测量、水动力性能、噪声测量、流态显示、高雷诺数VIV模型试验;6.4 结构实验室;主尺度： 70米×40米×35米 造波系统： 两边安装造波机 造流系统： 整体造流，最深至水下15～20米 造风系统： 模拟风场，最大10米/秒，风向可变 整体假底： 全水深内移动，可模拟不同水深试验 主要试验内容： 海洋工程模型试验，特别是深水海工试验;七、小结;绿色船舶技术、绿色标准和规范已经成为世界造船和航运格局的重要推手，新的满足国际公约和节能减排要求的绿色船型和绿色船舶技术将是下一阶段新船订单的关键。;