进气成分对柴油机低温燃烧影响的试验和数值模拟.pdf

内 燃 机 学 报 第 29 卷（2011 ）第6 期 Vol.29 （2011 ）No.6 Transactions of CSICE 文章编号：1000-0909 (2011)06-0481-08 29-076 进气成分对柴油机低温燃烧影响的试验和数值模拟 张全长，雒 婧，尧命发，郑尊清，张 鹏 (天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072) 摘要 ：通过改变进气成分(向进气管喷入 CO2 、N2 EGR)对柴油机燃烧和排放影响的对比，从试验和模 拟两方面研究了进气成分对柴油机低温燃烧性能和排放特性的影响．试验结果表明，进气中 CO2 比例较 大时，碳烟大幅降低的主要原因是 CO2 的热效应和化学效应，而 CO2 N2 的稀释效应对降低 NOx 排放 的效果相当，氧体积分数降低是 NOx 排放降低的主要原因．数值模拟结果表明：进气中加入 N2 ，氧体积 分数为 13%,时缸内 Φ-T 分布仍不能完全避开碳烟或 NO 生成区；进气中加入 CO ，氧体积分数降至 x 2 15%,时就同时避开了 NOx 和碳烟生成区域，且 CO2 比例较大时，滞燃期延长使缸内温度分布更加均匀； 同时，进气成分对燃烧路径有较大的影响． 关键词 ：进气成分；惰性气体；模拟；低温燃烧；废气再循环 中图分类号：TK431 文献标志码 ：A Experimental and Simulation on Diesel Low Temperature Combustion of Charge Compositions ZHANG Quan-chang ，LUO Jing ，YAO Ming-fa ，ZHENG Zun-qing ，ZHANG Peng (State Key Laboratory of Engines ，Tianjin University ，Tianjin 300072 ，China) By changing the charge compositions (the EGR or injecting inert gas into intake pipe) ，the Abstract ： effects of charge compositions on diesel combustion and emission characteristics were investigated ex- perimentally and numerically. Results show that with the increase of CO2 pro