DRBRTJ-4标第2章.doc

并保证钢盖板水平。 (4)焊接平撑及斜撑 按栈桥及钻孔平台布置在钢管桩身焊接斜撑及平撑,钢管斜撑每隔一跨变换一下方向，使得每孔之间形成剪刀撑形式。 (5)安装横梁、纵梁 桩顶钢盖板焊接完后，将工字钢横梁用吊车吊放至钢管桩桩顶，横梁根据设计平台采用工字钢放在桩顶的中心位置调整水平，检查后与桩顶钢盖板焊接。 (6)铺装面板 纵横梁安装后，在纵梁上直接铺设事先设置好的桥面板，桥面板安装平整，中间不得有错台。栈桥两侧及钻孔平台四周立焊φ630mm钢管，每隔0.5m高用φ18钢筋围起来，与钢管点焊。并在栈桥及钻孔平台上设置夜间反光纸，保证施工安全。 9.采用的规范与标准 执行国家有关标准、铁路总公司和原铁道部有关文件的规定外，应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 严格执行招标文件中第七章所列标准规范要求，在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，按国家、行业和铁路总公司有关规定执行。第二章 总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺 1.总体施工方案 总体施工方案的制定原则为：以重点工程为主要控制点，突出主线，兼顾其它，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学合理安排进度计划，关键线路工序优先安排，科学均衡地组织生产，按期完成施工任务。 根据标段特点，以保证工期、质量、合理配置资源、均衡组织施工、降低生产成本为原则，施工上突出重点、兼顾一般、实现均衡生产。以隧道及桥梁安全有序施工、严格控制结构物工后沉降、保证工程质量及结构耐久性为核心，确保工程质量与安全。主要工程项目的施工方案见如下： 表2-1-1 主要工程项目的施工方案 序号 单位 工程 分项 工程 施工方案 1 路基 工程 地基 处理 本标段路基地基处理方式有干砌片石、垫层。进场后对沿线路基不良地质地段进行调查，根据设计的处理方式对各种不良地质地段及时进行处理，为路基大面积填筑施工创造条件。 路堑 开挖 路堑开挖须清除表层腐殖土、淤泥、树根、草皮等，自卸汽车运送至弃土场。 土质路堑采用挖掘机分层纵向开挖。对于软岩采用机械自上而下分层纵向开挖；对于硬岩浅路堑采用浅眼爆破的方法开挖；对硬岩深路堑，采用深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破技术。 路堤本体及基床底层填筑 组织机械化作业，填筑前选取典型的路基填筑地段进行路基填筑试验，提出合理的施工工艺参数，以指导本标段路基施工。按“三阶段、四区段、八流程”工艺进行施工，用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平，重型振动压路机碾压密实。基床底层采用A、B组填料或改良土，路基本体采用A、B、C组填料填筑，利用路堑开挖的合格料或隧道弃渣。 每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。同时根据各种土类压实试验所取得参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以确保施工质量。 路基基床表层 基床表层采用A组料填筑，按“三阶段、四区段、六流程”工艺进行施工，推土机、平地机摊铺，重型振动压路机碾压密实。 过渡段 路基过渡段采A组填料及A组填料掺水泥填筑。自卸汽车运输，推土机、平地机整平，重型压路机配合轻型压路机及手扶振动夯压实。当涵洞、桥台施工完成并到达强度，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。 2 涵洞工程 涵洞 本标段涵洞工程主要有新建钢筋混凝土框架涵、盖板涵。涵洞基础采用人工配合挖掘机开挖，有水基础要挖排水沟、集水井降低水位，然后进行地基处理，及时浇注基础。基础施工完成后，搭设满堂支架，涵洞按两次进行混凝土浇筑，第一次先浇筑底板，第二次浇筑边墙及顶板。盖板涵盖板集中预制，汽车吊架设安装。 3 桥梁 工程 钻孔桩 钻孔桩采用冲击钻或旋挖钻成孔，泥浆护壁。浅水区采用草袋围堰筑岛施工或采用钢板桩围堰施工，溶洞桩基采用抛填片石夹黄泥及护筒跟进施工，陡坡处桩基施工前在陡坡面采用钢筋混凝土防护桩防护后进行施工。混凝土集中拌和，运输车水平运输，导管法灌注水下混凝土。 挖孔桩 平整场地并做好临时排水系统，C20早强混凝土护壁，钢筋笼集中分节制作，孔口吊装接长；人工振捣混凝土。 明挖基础 明挖基础开挖采用挖掘机开挖为主，硬岩地段采用控制爆破，并由人工配合进行边坡修理。底层基坑垂直开挖，满坑满灌砼，上层基础现场支立模板浇筑砼，基坑采用M10浆砌片石封闭回填至基顶面或岩石顶面 承台 陆地承台采用人工配合机械放坡开挖；浅水地段采用草袋围堰筑岛施工或采用钢板桩围堰施工，陡坡段基坑开挖采用钢筋砼防护桩、土钉墙、砼挡土墙等防护措施；临近道路处采用钢轨桩进行防护；人工绑扎钢筋、现场支立大块模板，泵送砼入模。 墩台身